杰夫·贝索斯旗下的太空公司蓝色起源于周日首次成功复用了一枚新格伦火箭，但却未能完成其核心任务——将一颗通信卫星送入预定轨道，客户正是AST SpaceMobile公司。
AST SpaceMobile于周日下午发表声明，称新格伦火箭的上面级将BlueBird 7卫星送入了"低于计划"的轨道。该公司表示，卫星已成功与火箭分离并完成开机，但目前所处的轨道高度过低，"无法维持正常运营"，最终将不得不离轨——让其在地球大气层中燃烧殆尽。
据该公司介绍，此次卫星损失的费用已由AST SpaceMobile的保险承保。后续的BlueBird系列卫星预计将在约一个月内完成生产。AST SpaceMobile与多家运载商均有合作，该公司表示，预计到2026年底还将再发射45颗卫星。
然而，这仍是蓝色起源新格伦项目迄今为止遭遇的首次重大失败。新格伦火箭在经历超过十年的研发后，于2025年1月才完成首飞。此次发射是新格伦第二次承载商业客户载荷进入太空，此前该火箭曾于去年11月为NASA发射了一对飞往火星的探测器。对于此次事故，蓝色起源公司未立即回应置评请求。
新格伦二级火箭的明显故障，可能对蓝色起源近期的商业拓展计划产生超出预期的深远影响。该公司正在积极争取成为NASA阿尔忒弥斯系列登月任务的主要发射服务商之一。NASA以及特朗普政府均向蓝色起源和SpaceX施压，要求双方能够在特朗普第二任期结束前将着陆器送上月球，并最终实现载人重返月球表面。
蓝色起源首席执行官戴夫·利普甚至表示，他的公司将"竭尽全力"帮助NASA更快重返月球。
蓝色起源近期已完成其第一款自研月球着陆器的测试，该公司预计将在今年某个时间节点尝试发射这款着陆器（不搭载任何宇航员）。蓝色起源去年曾考虑将这款着陆器作为新格伦第三次任务的载荷，但最终决定改为发射AST SpaceMobile的卫星。
新格伦的第三次发射在周日初期看起来进展顺利，这枚大型火箭于当地时间上午7时35分从佛罗里达州卡纳维拉尔角腾空而起。此次发射是蓝色起源首次复用已飞行过的新格伦一级助推器，即新格伦第二次任务中使用的同一枚助推器。升空约10分钟后，助推器成功返回并降落在海面的无人船上，与去年11月的情形如出一辙。贝索斯甚至在其竞争对手埃隆·马斯克所拥有的社交媒体平台X上分享了助推器着陆的无人机拍摄画面（马斯克也发文表示祝贺）。
然而，发射约两小时后，蓝色起源在自己的帖子中宣布，新格伦上面级将AST SpaceMobile卫星送入了"非标准轨道"。此后公司再未发布任何进一步说明。
蓝色起源在研发新格伦上投入了漫长的时间，该公司选择在早期任务中就搭载商业载荷，一度被外界视为对研发成果充满信心的积极信号。相比之下，SpaceX在过去数年间一直在对其超大型火箭星舰进行试验飞行，并坚持使用模拟载荷来逐步排查问题。
当然，SpaceX也曾在猎鹰9号项目更成熟的阶段发生过载荷损失。2015年，在猎鹰9号第19次任务中，火箭在飞行途中发生爆炸，造成一整艘国际空间站货运飞船损毁。2016年，一枚猎鹰9号在测试期间于发射台上爆炸，导致Meta的一颗互联网卫星付之一炬。
Q&A
Q1：新格伦火箭第三次发射失败的原因是什么？
A：此次发射失败的直接原因是新格伦火箭上面级出现异常，未能将AST SpaceMobile的BlueBird 7卫星送入预定轨道，实际轨道低于计划高度，导致卫星无法正常运营，最终只能离轨销毁。目前蓝色起源尚未公布更详细的技术原因说明。
Q2：BlueBird 7卫星损失之后，AST SpaceMobile的发射计划会受到多大影响？
A：BlueBird 7卫星的损失费用已由保险承保，对AST SpaceMobile的财务影响相对有限。该公司表示后续卫星预计约一个月后完成，并计划在2026年底前再向太空发射45颗卫星，整体发射计划受到的影响有限。
Q3：新格伦火箭的失利会对蓝色起源参与NASA阿尔忒弥斯登月任务产生哪些影响？
A：此次失利可能对蓝色起源争取成为NASA阿尔忒弥斯任务主要发射商的计划产生负面影响。蓝色起源正积极争取承担登月任务的发射工作，特朗普政府也对其施压，要求在任期内实现月球着陆。上面级的故障将使外界对新格伦可靠性产生质疑，进而影响其后续商业与政府合同的争取。
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