作为一名船员，不要跟公司谈情怀，缺人时公司把你当兄弟，人富余时立马把你晾在一边…
干船员这行，很多人干了十几年、几十年，都是在漂。
铁打的营盘流水的兵，船员没有固定的船，没有固定的公司，更没有固定的朋友圈。今天在这条船，明天可能就换了船东；刚跟一帮兄弟混熟，下船休假再上船，又是一群新面孔。以前认识的船员、老轨、机务、人事，慢慢也就不联系了，不是不想念，是身不由己，是生活推着你一直往前走。
外人看船员，总觉得工作稳定、收入高、能环游世界。只有我们自己心里清楚，这一行，从来没有什么铁饭碗，也没有什么一辈子的归属感。我们就是一群隐姓埋名、到处混口饭吃的人。混得好，多挣点钱；混得一般，平安回家就知足。
很多刚入行的年轻人，总被灌输要敬业爱岗、要忠于公司、要把船当成家。这些话听听就算了，真信了，最后吃亏的只有自己。
跑船不是上班打卡，不是朝九晚五。我们在海上，远离陆地，远离家人，扛着风浪，顶着风险，付出的是时间、健康和陪伴家人的机会。公司需要你的时候，电话打得勤，待遇说得好听；等船期结束、人员富余，或者船东有了更便宜的人选，你立马就被晾在一边。没人会念及你以前多辛苦，也没人会因为你敬业，就一直给你留位置。
现实就是这么直白：船东和船员之间，本质就是一场交易。你有证书、有经验、能干活，他就用你；你不符合要求，或者有更划算的人，关系立刻就淡了。别指望公司把你当自己人，也别把敬业爱岗当成人生信条。对我们普通人来说，养家糊口、多挣点钱，比什么忠诚都实在。
跑船这么多年，我换过不少公司，也上过不同类型的船。有人说我不稳定、不长久，我只笑一笑。
船员本来就不该把自己绑死在一家公司、一条船上。哪里工资高、哪里待遇好、哪里上船快，我们就往哪里去。这不是投机，这是生存。上有老下有小，房贷、车贷、生活费，哪一样不需要钱？在海上熬那么苦，图什么？不就是图比陆地上多挣一点，让家人日子宽松一点吗？
只要证书有效、人靠谱、能扛事，走到哪条船都有饭吃。今天认识新的船长、老轨，明天熟悉新的人事、机务，都是工作需要。旧朋友慢慢疏远，新朋友不断出现，这是船员的常态。我们习惯了离别，也习惯了陌生，因为心里只有一个目标不变：多挣钱。
很多人劝我们要讲情怀、讲奉献，我只想说，情怀不能当饭吃。
海上的苦，没经历过的人不懂。长时间的摇晃、潮湿的空气、不规律的作息、靠不了岸的寂寞，还有遇到大风浪时的恐惧。我们拿命换钱，拿时间换钱，就应该选择对自己最有利的路。挑船、挑公司、谈待遇，一点都不丢人，这是对自己负责，对家人负责。
别听那些空口号，什么与船共荣辱、与公司共发展。船坏了有人修，公司亏了有人扛，唯独我们船员，一旦出事，家庭就塌了。所以跑船的人，心里都要有一杆秤：什么是虚的，什么是实的；什么是别人画的饼，什么是真正握在手里的。
这一行走到最后，你会发现，所有的追求都会归于最简单的两个字：平安。
不管挣多挣少，不管上船下船，不管换了多少公司，只要人平平安安，比什么都强。
在海上，平安不是一句祝福，是每天都要放在心上的事。值班要认真，操作要规范，遇到危险不能慌。家人在岸上等你，不是等你发多大财，是等你完整地回家。能吃得上家里的饭，能抱一抱孩子，能看看父母，这就是跑船人最大的福气。
我见过太多船员，为了多挣点钱，硬扛着身体上船；也见过人为了所谓的忠诚，在一家公司耗着，拿着不高的工资，错过更好的机会。最后回头看，都不值。身体熬坏了，钱也没挣到多少，家庭也顾不上，图什么呢？
跑船，就是一份工作，一份辛苦但实在的工作。
不用给自己加太多光环，也不用听别人道德绑架。我们就是普通人，靠力气、靠技术、靠忍耐吃饭。不偷不抢，不坑不骗，凭本事上船，凭能力挣钱，这就够了。
不必纠结于要不要忠于一家公司，不必伤感于老朋友慢慢走散，不必在意别人说你四处漂泊、没有根。船员的根，不在船上，不在公司，在家人身边，在自己的口袋里，在每一次平安归来的路上。
以后再有人跟你讲大道理，讲敬业爱岗、讲无私奉献，你就笑笑，听听就好。
记住自己上船的初衷，多挣钱，顾好家，保平安，才是我们跑船人一辈子最靠谱的信仰。
愿所有在海上奔波的兄弟，每一次出海都顺风顺水，每一次归来都阖家团圆。不被画饼忽悠，不被道德捆绑，挣干净钱，过安稳日子。
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