贝尔德事隆公司宣布，在推行短舱改进（NI）项目后，美国空军CV-22“鱼鹰”机队的维护效率与战备状态得到显著提升。该公司依据空军特种作战司令部使用改进型战机累计超10000飞行小时的运行数据，发布了相关性能报告。
数据显示，升级后的短舱构型使维护工时减少约75%，整机战备率提升10%以上。该成果基于2021年首架完成改装的CV-22交付新墨西哥州坎农空军基地第20特种作战中队以来的实际使用情况。
短舱系统为主要维护痛点
V-22“鱼鹰”的短舱位于翼尖位置，内置发动机、传动系统和倾转旋翼等核心推进部件。短舱可旋转，以此实现垂直起降并转换为平飞模式。由于系统复杂且部件高度集成，V-22机队约60%的维护工作均与短舱相关。
短舱改进项目依托机队运行数据与维护人员一线反馈，通过针对性重新设计与系统简化，解决这一维护集中问题。
技术改装与设计优化
本次升级采用简化的点对点布线架构，替代原有复杂的接线节点与密集线束，减少了潜在故障点，同时提升故障排查时的故障定位效率。项目共重新设计或取消超1300个零部件，降低了整体系统复杂度。
研发团队还对高磨损区域开展结构强化改进，包括对铰链、锁扣、检修面板以及框架、挡板等内部结构件进行加固，旨在减少疲劳损伤与非计划性维修频次。
根据维护人员建议，内部部件的检修通道也完成重新布局，优化后的设计让核心系统更易接触，大幅提升检查与维保效率。此外，新设计提高了可维修零部件的复用率，减少了更换需求。
项目还将关键部件的更换周期延长至原来的四倍，直接降低了维护频次。
维护与可靠性实测成果
配备改进型短舱的机型数据显示，维护工时大幅下降。在最初4000飞行小时内，升级后的短舱部件实现零故障，而原构型预计会出现140次故障。
同期，改进型短舱相关部件仅耗费12个工时进行维护，原设计则预计需要2195个工时。此类缩减直接提升了战机可用率。
在空军特种作战司令部的CV-22机队中，短舱改进项目已累计节省超24000个维护工时，相当于为维护人员释放出1000余天的工作时间，可调配至其他作战任务。
对战备状态的提升作用
维护时间的缩短增加了可执行任务战机的数量，保障部署与训练需求。V-22联合项目办公室表示，升级实施后，CV-22战备率提升10%以上。
该项目办公室一名高级官员表示，维护工时的节省提升了停机坪战机可用数量，通过增加训练时长，同时支撑作战战备与飞行安全。
生产与机队改装推进
所有短舱改装工作均在贝尔位于得克萨斯州的阿马里洛总装中心完成，该中心也是MV-22、CMV-22、CV-22等全系列V-22机型的主要生产基地。
短舱改进项目于2021年通过合同启动，在国会支持下持续扩容，获批1.6亿美元资金用于加速全机队升级。截至2025年末，配属空军特种作战司令部的51架CV-22中，已有31架完成改装。
长期保障与机队拓展
此次改进旨在将CV-22机队的作战使用寿命至少延长30年。该项目最初应用于空军型号，其设计架构也支持在全军V-22机队中推广应用。
美国海军与海军陆战队也在其中期升级项目中引入同类短舱改进方案，重点解决部件老化问题、提升安全性并维持长期战备水平。
贝尔表示，短舱改进项目采用数据驱动、结合维护人员需求的现代化升级思路，在控制成本的同时，解决影响可靠性的核心问题。公司称，未来将继续与美国国防部合作，聚焦V-22平台的安全、可持续性与作战性能提升。
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