从2006年的 荣威750 （ 参数 丨 图片 ）打破外资品牌对中高端市场的垄断，到2016年的RX5以“你好斑马”开启互联网汽车时代，再到今天荣威20周年的关键节点上，再一次站在了定义全新赛道的位置。
4月21日，以“第一家”为主题的荣威20周年品牌之夜上，荣威正式发布了全球首个AI原生汽车序列“家越”，同时一口气亮相三款概念车——家越06、家越07、家越09。
其中，由世界设计大师约瑟夫·卡班领衔的上汽全球设计团队打造的家越07概念车，作为序列首款重磅车型，以一套名为“昂扬美学”的设计语言，向外界宣告了荣威重返20万级高端市场的决心。
20周年之际的“AI原生”答卷
当上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮在3月的媒体沟通会上说出“2025年小试牛刀，2026年系统性呈现”时，所有人都知道——荣威需要一次彻底的品牌重塑。
上汽乘用车给出的策略很清晰：荣威要“找回初心、要贵、要脱离低效的内卷，重新杀回20万级市场”。而AI原生汽车序列“家越”，就是承载这一高端化转型的核心载体。
家越序列的核心标签是“AI原生”。这在当下的汽车行业是一个带有差异化的定位。过去两年，几乎所有车企都在宣称自己的产品搭载了大模型，智能座舱成了标配话术。
但仔细观察不难发现，大多数所谓的“AI汽车”本质上只是把现成的语音助手换成了大模型接口。车还是那台车，AI不过是个外挂的插件。荣威给出的答案截然不同。
荣威与火山引擎的合作，不是行业常见的“APP上车”或浅层功能接入，而是从产品定义阶段就成立的联合研发项目组，以“AI go first”为核心理念，围绕AI交互体验和智能座舱共同定义产品。
荣威累计投入数百亿资金，打造了行业领先的整车智能电子电气架构，构建了2000多个SOA全域服务接口，实现了车辆原子级的软硬件信息拆解与精准调度。
支撑这一逻辑的技术底座，是行业首创的CPP AI原生技术架构。C（Context）代表全维上下文感知，接入整车2000多个SOA服务接口，识别用户行为和情绪，并具备长期记忆能力；
第一个P（Planner）是AI规划大师，能够像人一样拆解任务、规划执行顺序，同时调用多个功能；第二个P（Pixel）实现原子级调用，小到一颗灯珠、一组座椅电机，都能被AI精准控制。火山引擎豆包大模型日均tokens调用量已突破120万亿，为这套架构提供了强大算力支撑。
用更直白的话来说：过去的AI汽车，用户需要一步步告诉系统该做什么；而荣威的AI原生汽车，AI能自己感知、自己拆解任务、自己执行。这套架构的核心思路是“AI先行、车随AI生”，让AI不再是车的附加功能，而是整车的底层大脑。
把豪华气质还给中国家庭
在技术叙事之外，家越07概念车在视觉层面的冲击力同样不可忽视。它的操刀者是劳斯莱斯前设计总监、现任上汽全球设计副总裁约瑟夫·卡班。卡班将自己数十年豪华车设计的深厚积淀，倾注给了这款面向中国家庭的SUV。
家越07概念车车身长度接近5米，1.2米的高车头配合舒展有力的车顶线条和厚实挺立的D柱，共同勾勒出挺拔有力的车身轮廓。A柱与D柱延长线在后排上方交汇，车身视觉重心自然后移，这是很多顶级豪华品牌的惯用表达方式。全车同色金属漆面一体覆盖，搭配全电镀侧窗饰条，在用料与工艺层面进一步强化品质感。
在细节层面，家越07概念车将中国文化意蕴与现代AI科技感做了融合。前贯穿灯位置显著抬高，与前保险杠形面形成1:8的纵向比例，视觉姿态沉稳有力。长繁星灯带与星链大灯取意“满天繁星，地上万家”，在AI算法驱动下实现协同涌动。左右各3组方正灯阵，集成7颗方块状高亮灯珠，寓意“三阳开泰”“七星高照”，28条竖向灯带构成上扬U型姿态。
此外，家越07概念车在车身两侧配备了可弹出隐藏式摄像头，开启辅助驾驶时可弹出工作，在功能性与整车型面完整性之间实现了平衡。
家越07作为序列战略首发车型，定位面向三口/四口之家的主流家庭市场，从底层架构到驾乘体验均为AI原生打造，为用户带来越级空间、越级舒适、越级智能、越级设计四大核心价值。因此家越07不仅开启荣威品牌新序列，也同样开启用AI重构汽车的底层逻辑，用设计赋予中国家庭真正的豪华体验。
家越新序列产品矩阵的规划节奏同样清晰。荣威品牌事业部总经理钱漾此前透露，2026年品牌规划以“每三个月推出一款全新车型”的频率，全年计划推出7款全新车型。家越07作为打头阵的重磅车型，将于今年6月的火山引擎Force原动力大会正式登场亮相。
在20周年品牌之夜上，荣威也明确了双线并行的产品策略：一方面，以家越序列为核心冲击高端市场，释放品牌高端转型的核心战略；另一方面，通过i6等车型守住主流燃油家轿的价格带，确保品牌基本盘的稳定。这种“双线并行”的打法有望托举荣威重回主流赛道。
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