竞争激烈的汽车市场中，低开高走的车型并不少见，这类车型基本上也都是大家所说的慢热型，看似产品力中规中矩，但是，综合实力并不俗，消费者一旦入手后就发现了这些产品车型的优势并逐渐开始推崇，市场热度也是逐渐提升，最终成为市场中的香饽饽。
反之，高开低走的车型同样存在。虽然说高开低走的车型还有一定的销量，但是，相比刚上市时的市场热度以及月销过万的市场表现，这类车型在经过三个月或者半年市场考验期后，单月销量也是呈现出忽高忽低的波浪式下滑，比如零跑B10等。
热点追踪、行情解读、车型剖析系列第84期，本期话题就来聊聊单月销量呈波浪式下滑的零跑B10。
作为零跑汽车重点布局的B系列产品之一，零跑B10于去年4月份上市，定位是纯电动紧凑型SUV，采用的是单电机驱动，电动机总功率为160kW，CLTC纯电续航里程分别为510公里和600公里，拥有快速充电功能。
虽然说零跑B10的外观设计也算时尚，但在外观同质化严重的新能源市场中，零跑B10算不上出类拔萃的那种让人一见钟情的设计风格，只能说是好看罢了，属于中等水平，并没有什么太过于明显的优势，毕竟，这类设计在新能源市场中太常见了。
拥有4515mm车长，轴距达到2735mm的零跑B10，内饰方面也没有什么太过于抢眼的亮点，中规中矩的布局，扁平的空调出风口，包裹性不错的座椅，干净的中控台，以及集合了不少功能的中控大屏等，既注重实用性也呈现出一定的科技感。
根据价格不同零跑B10的配置有所区分，但并没有突出入门就是高配，该车标配车道偏离预警、陡坡缓降、360度全景影像以及透明底盘等。高配车型还增加了后方碰撞预警、并线辅助以及128线激光雷达等。
2025年4月份上市的零跑B10，在过去的一年里其市场表现咋样呢？
根据乘联会以及第三方平台公布的单车型销量显示，零跑B10去年5-6月销量超过1万台，随后就出现了销量下滑，去年11月销量反弹到9004台后，12月销量出现了环比“拦腰斩”，单月销量跌至4692台。2026年1月销量2906台，2月销量1937台，3月销量3516台。
从零跑B10上市后一年来的单月销量来看，月销过万的次数并不多见，单月销量最高是出现在去年12月的1.43万台。从零跑B10目前的市场表现来说，该车并没有呈现出车市“黑马”的姿态，给人的印象也是高开低走之感。
你认为零跑B10还会实现月销过万，并成为月销过万俱乐部中的常客吗？
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