诚然，由于复杂局势影响下而导致目前油价再度回到高位，使得现阶段新能源车型的购买需求也同步迎来了提升。只不过，暂且不论仍有部分消费者还未真正接受新能源车型，就单论目前大多数国产车企的插电式混动技术，基本都是从原有的油电混动技术升级而来的产物。这也意味着，许多自主车企仍会将一部分研发重心保留在油电混动车型领域。就像曾经的燃油自主“一哥”吉利，便基于GEEA 3.0电子电气架构打造出了全新一代智擎混动系统。而作为首批搭载了该技术的车型，吉利 星越L （ 参数 丨 图片 ） i-HEV智擎混动版也在不久前开启预售。
得益于此，日前已相继有网友拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们一起来了解一下这款新车吧。
首先从外观上看，星越L i-HEV智擎混动版是基于现售的星越L燃油版拓展出的混动新车型，这使其外观整体轮廓并未发生明显改动。它的前脸依然会配备大尺寸直瀑式进气格栅，并配有矩阵式LED光源填充的锐利大灯以及塑造出多段式大尺寸进气布局的前包围，用以营造大气属性和科技、运动成分。
车身侧面部分，新车仍会使用颇具力量感的腰身线条与车身轮毂。但为了体现其新款混动车型版本的身份，它将启用全新样式的半密闭轮毂，用以在降低风阻系数的同时，还能提升其侧颜的专属辨识度。
车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯依然存在，且其尾灯内置的细长镀铬还能提升其尾部的层次性和精致感。而尾标“i-HEV”字样，则同样能提升其尾部的专属辨识度特点。
目光转向车内，新车的内饰布局也和现售的燃油版车型保持一致。这让其车内同样会有包含中控屏和副驾驶娱乐屏组成的双14.6英寸的智联屏布局，且搭配12.3英寸全液晶仪表和透明质地包裹的电子挡把以及车内大面软性用料铺陈，可塑造出高端化的科技氛围与精致质感。此外，高通骁龙8155芯片加持的Flyme Auto智能座舱系统以及千里浩瀚辅助驾驶H3方案，也将同步上车。
乘用性表现方面，星越L i-HEV智擎混动版凭借着4795/1895/1689mm的车身三围以及2845mm的轴距，依然能为其车内带来越级的充裕空间表现。而8点式3挡座椅按摩、8向座椅调节及可延伸100mm行程的电动腿托等功能的副驾驶“ 女王 座椅”和包含头枕音响、12项座椅调节与8点式座椅按摩的主驾座椅以及后排座椅电动调节与加热等功能，搭配Flyme Sound 16扬声器无界之声音响系统，则为其车内注入了颇为高端化的乘用舒适属性。
动力部分，新车将搭载全新一代的1.5T智擎混动系统，其发动机的最大功率120kW，热效率48.41%，并配有11合1超大功率混动专用电机，其总功率230kW；且在星睿AI云动力2.0大模型加持下的发动机+P3电驱并联工况，能让其动力响应速度更快也更为节能，官方给出的WLTC百公里综合油耗仅为4.75L。此外，新车还配有CCD可变阻尼悬架，用以进一步提升舒适性和操控性。
最后要说的是，吉利星越L i-HEV智擎混动版的官方给出的预售价为14.87万-16.27万，预售限时指导价区间则在14.17万-15.57万元之间。那么，各位会考虑吉利星越L i-HEV智擎混动版吗？
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