霍尔木兹海峡受阻，欧洲能源命脉被掐断。航空煤油告急，欧盟因燃油短缺取消数百架次航班。
伊朗冲突将拒绝俄罗斯石油的欧洲拖入新一轮能源危机，欧盟或面临工业停摆，通胀飙升，民众不满情绪沸腾。
配图：德国慕尼黑机场停机坪上，一辆加油车停靠在客机旁。航空煤油价格是航空运输业的核心成本因素，除其他影响外，还直接关系机票定价与航空公司财务业绩。（图片来源：塔斯社）
霍尔木兹海峡局势仍不明朗。上周五（4月18日）唐纳德・特朗普宣称已促成海峡通航，然而伊朗伊斯兰革命卫队周六（4月19日）随即表态，只要美国封锁持续，商船过境将受到严格限制。
随后有消息称，一艘油轮在试图通过霍尔木兹海峡时遭炮击。其后的船只，包括一艘装载伊拉克石油的超级油轮，均被迫返航。
供应链中断引发海运与航空企业高度恐慌。据国际航空运输协会数据，航空煤油是航空公司最大支出项，约占总运营成本的 30%。
自美以对伊朗发起打击以来，煤油价格已近乎翻倍。不仅如此，短期内还可能出现燃油短缺。
国际能源署署长法提赫・比罗尔（Fatih Birol）表示，欧洲现有航空燃油储备仅够维持约六周。
受燃油短缺影响，欧盟国家与英国在旅游旺季来临前，面临部分机队停飞的风险。
航空公司已开始削减航班。据彭博社消息，荷兰皇家航空（KLM）即将取消阿姆斯特丹出发的 80 对往返航班。据悉，联合航空、汉莎航空、国泰航空此前已采取类似措施。
行业损失或将极为惨重，且冲击不仅限于旅游业。
德国《明镜》周刊指出，工业界恐慌情绪蔓延：德国化工巨头已开始讨论部分停产事宜，原因是能源成本飙升与原料供应不确定性。
不久前还被视为遥远地缘政治因素的事件，如今正直接影响德国家庭电费账单。意大利、西班牙、法国、荷兰、瑞典、芬兰也出现类似情况。
欧洲再度陷入能源风暴中心：英国《金融时报》称这是 “十年内第二次能源创伤”。欧洲第一次遭遇此类危机是在 2022 年，当时其拒绝俄罗斯能源并对俄油气企业实施制裁。
全球约 20% 的石油及石油制品、近 30% 的液化天然气均经霍尔木兹海峡运输。这条通道绝非普通航线，而是全球经济的生命线，一旦受阻，世界经济将陷入窒息。
任何对该海峡的干预都会迅速传导至市场：价格暴涨、交易商恐慌、物流紊乱。而受冲击最严重的正是欧洲 —— 其主动放弃俄罗斯油气，自身已处于极度脆弱的境地。
欧洲：危机卷土重来
欧洲媒体将当前局面形容为强烈的似曾相识。尽管储气库仍有库存，德国天然气价格再度走高。
究其原因，是市场对未来的担忧：欧洲如今高度依赖液化天然气进口，而其中相当大一部分均与中东地区存在关联。
意大利《晚邮报》报道称电价上涨，政府不得不推出新的民生补贴，相关支出已达数十亿欧元。
即便拥有核电体系，法国也未能幸免，多米诺效应显现：进口燃料涨价、物流成本攀升，进而推高通胀。
西班牙《国家报》报道电力批发价格上涨，并警告通胀或在夏季迎来飙升。
波兰《共和报》关注燃料进口成本上升对工业造成的压力，即便实现供应多元化，该国仍无法抵御全球市场冲击。
捷克《经济日报》警告：若天然气价格居高不下，中东欧工业将丧失竞争力。
多米诺效应：从燃油到通胀
英国《金融时报》分析称，能源危机正引发连锁反应：首先是运输成本上涨，随后食品价格攀升、生产成本增加，最终导致居民购买力下降，引发经济衰退。《明镜》周刊将此次危机称为 “无声的危机”—— 没有大规模断供，却伴随持续的物价上涨。
若波斯湾冲突持续拖延，欧盟将不得不对工业企业实施限能措施。
与之形成鲜明对比的是，俄罗斯的局势令欧洲反俄人士艳羡不已。据国际能源署数据，波斯湾冲突爆发以来，俄罗斯石油出口收入近乎翻倍，达到 190 亿美元。
收入增长得益于多重因素：国际油价高位运行、制裁临时放宽，以及出口流向转向亚洲市场。但这一增长态势并不稳定。
特朗普政府先是暂停了 4 月 11 日前生效的俄石油制裁 “冻结令”，随后又允许在 5 月中旬前开展俄石油及石油制品临时交易，以稳定全球碳氢化合物价格。相关豁免仅适用于 4 月 17 日前已装船的石油，总量约 1 亿桶。
但无论如何，俄罗斯的石油总能找到买家，即便需要承担一定折让。而欧洲的未来，则完全取决于美伊谈判走向。
特朗普在接受福克斯新闻采访时表示，不会再对伊朗实施轰炸，但也无意解除海上封锁。若海上冲突持续，欧洲将面临近年来最严峻的能源考验。
届时欧洲面临的将不再是短期困难，而是全新的生存现实：能源价格高企、经济增长放缓、民众对本国领导人的不满持续加剧……
截至周六（4月18日）晚间，欧洲各航空公司已因燃油短缺取消逾 500 架次航班。
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