长荣海运集装箱船火灾事故，宣告共同海损
2026年4月10日下午15时许，长荣海运（Evergreen Marine Corporation）旗下的英国籍集装箱船"Ever Lenient"轮（IMO 9604146）在新加坡港PSA巴西班让码头（PSA Pasir Panjang Terminal）靠泊期间，甲板集装箱发生火灾。
救援行动
新加坡海事及港务管理局（MPA）接报后，调派三艘巡逻艇前往现场。新加坡民防部队（SCDF）主导灭火行动，其海事分部出动消防船只，PSA码头应急响应团队提供陆侧支援。指挥中心使用无人机进行空中监视，并在海上设置警戒线。明火于4月11日下午被扑灭。随后，SCDF持续进行冷却降温作业以防复燃。
新加坡海事及港务管理局已展开官方事故调查。目前尚未公布确切的起火原因，但初步评估怀疑，火灾可能与未申报或错误申报的危险货物（特别是锂离子电池货物）有关。第三方海事理赔与防损机构已介入，协助货方处理担保文件流转、货损法证检验及相关的理赔与追偿抗辩事宜。
事故影响
✓ 事故未造成人员伤亡，全船船员安全撤离
✓ MPA确认未发生燃油泄漏或海洋污染
✓ PSA巴西班让码头的常规港口作业未受影响
目前，PSA新加坡正协助船东进行受火灾影响集装箱的卸载工作，包括排除货舱内灭火用水及处理受水浸泡影响的集装箱。4月12日，该轮在新加坡港内移泊并系泊，正等候港务当局进一步指示以接受调查。
船舶信息
船名
Ever Lenient
IMO
建造年份
2014年
船长/船宽
334.8米 / 46米
总吨位
99,995吨
最大载箱量
9,466 TEU
航线
CIX5（中国-印度西海岸航线）
共舱船公司
ONE、KMTC、SM LINE
该轮服务于长荣海运CIX5航线（中国-印度西海岸航线），大船期资料显示，该航线共舱的船公司还包括ONE、KMTC和SM LINE。事故前该轮挂靠了上海、宁波和深圳三大港口，原定在新加坡中转后前往巴基斯坦卡拉奇和斯里兰卡科伦坡。此次火灾导致该轮船期严重延误，上万箱由上海、宁波、深圳启运的货物交付受到直接影响。
共同海损公告
针对此次事故，长荣海运于4月17日正式发布公告，宣告共同海损（General Average）并启动理算程序。
什么是共同海损？
共同海损是为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意且合理作出的特殊牺牲或支付的特殊费用，其表现形式包括为扑灭火灾造成的货损船损、救助报酬、避难港费用等。根据相关法律和国际惯例，货物所有人应提供共同海损保证金，以分摊这些损失。
Sedgwick International（具体由Sedgwick Global Marine Specialty部门负责）被指定为本次事故的理算人，负责收集担保文件及编制理算报告。
文件要求
已投保货物的货主需提供：
• 由其签署的共同海损合约（Average Bond）
• 由货物保险人出具的共同海损担保函（Average Guarantee，不得由货主代签）
• 包含海运费信息的商业发票副本
未投保货物的货主需提供：
• 共同海损合约和发票
• 现金担保以替代保险公司的担保函（具体金额将另行公告）
对于拼箱货（LCL/Groupage Cargo），货运代理需尽快提供完整的舱单资料以便辨别个别货物详情。相关文件需发送至邮箱gsmsecurity@sedgwick.com，并注明船名、箱号及提单号。
放货流程：
符合条件的货物将列入可放货清单并公布于Sedgwick案件专属网站（https://gsm.sedgwick.com/，查询密码：ELGASG26），清单将每日更新，货方在集装箱列入该清单后方可办理交货事宜。未完成共同海损担保程序者将无法提货。
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