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今天（4月22日）恰好是世界地球日，别克选在这个日子把至境E7推出来，倒也贴切——一款主打长续航插混的家用SUV，天生就带着节能减排的底色。而且提起别克的插混历史，早年间微蓝系列算是探了探路，现在“至境”作为别克的高端新能源新序列，首款车就叫E7，显然是想认真掰一回手腕。
先看大家最关心的空间和舒适性。E7车长4850mm、轴距2850mm，大五座布局，后备厢能从650L直接扩到1798L，搬家拉货都够用。副驾给了一张伊姆斯零重力躺椅，腹部和腿部能双双放到120度，后排靠背也支持115度到125度电动调节，前后四个座位全带三档加热通风，前排还有按摩。二排甚至塞了个小桌板，带笔槽和护眼顶灯，底下还有个能调2到50度的冷暖箱，家用细节确实花了心思。
智能驾驶部分得单拎出来说。车顶那颗激光雷达不是摆设，配合全车27个感知硬件和Momenta R6强化学习大模型，城市NOA、高速领航、自动泊车都能覆盖，官方说连二排儿童座椅头部的侧气帘保压时间都给到了38秒，超过C-NCAP标准六倍。另外车机接入了最新一代豆包大模型，对话更自然，手机互联也支持CarPlay、HiCar和CarLink，前风挡和四门全是5mm双层夹胶玻璃，配上20扬声器7.1.4杜比全景声，跑起来安静，听歌也挺享受。
动力和续航是这车另一个重点。“真龙插混Pro”系统给了两套发动机：1.5L版本最大功率72kW，1.5T版本115kW，电机统一是165kW。高配系统总功率280kW，零百加速7.1秒，家用绝对富余。电池32.6kWh，CLTC纯电续航能到235公里，满油满电综合1630公里，还支持6kW对外放电，露营党应该会喜欢。底盘配了预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，每秒扫描路面500次，实时调软硬，还有eBoost舒适制动来压住刹车点头，这些看不见的地方挺显诚意。
外观和内饰的设计辨识度不低。前脸走的是分体式星河展翼大灯加鲨鱼嘴造型，车漆有松烟墨、缎光银、金沙米、远山黛四种；内饰分松烟紫黑和云上雅米两种配色，车里三块屏——8.8英寸仪表、15.6英寸中控和50英寸AR HUD，信息铺得挺满，但布局还算清爽。
最后说价格，别克至境E7一共三个配置，官方指导价15.99万到19.99万，上市权益价能下探到15.49万到19.49万，老车主置换还有额外补贴。放在同价位里，对比比亚迪海狮06 DM-i或长安启源Q07，E7的优势是尺寸略大、纯电续航够长、舒适配置堆得比较足，劣势可能就是轴距比启源Q07短一点点。
整体看，这是一辆没什么明显短板的“水桶车”，尤其适合那些想要长续航插混、又对车内舒适和智驾有期待的家庭用户。别克这回把料堆得挺足，剩下的就交给市场验证了。
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