近三年时间 ，中国汽车行业取得了太多的成绩，出口超越日本成为全球第一，2025年再超越日本成为全球最大的汽车制造国，3家车企跻身全球汽车企业前十，这一切都不过是中国电车发展10年时间左右取得的，而此前近30年时间未能实现这些任何一个目标。
中国发展电车大约在2015年开始，此后几年默默耕耘，电车主要应用于网约车、出租车等行业，因为当时的电车续航实在很难让人满意，续航260公里的某款车就已是标杆车型而广受网约车司机欢迎，售价高达25万元左右，不过当时由于提供了大约10万元左右的补贴而以15万左右卖给网约车司机。
除了续航难让人满意之外，充电速度慢得惊人，当时充满电的时间长达数小时，当然网约车司机日常用车的时候可以用半小时到1小时补能，满足一天行车大约300公里的行驶里程，这样的充电速度就更难以让大众消费者满意了，而网约车司机往往选择夜间充电。
在汽车企业和网约车行业的共同努力下，国内的电车产业蹒跚前行，直到2019年左右中国电车终于整体突破，快充时间缩短到半小时，充满电则缩短到1小时左右，续航则普遍已做到400公里，电车大体上能让消费者满意了。
除了纯电车之外，那时候增程/插混这类电混车同样为电车打开了局面，这些技术解决了电车的续航焦虑问题，吸引了大批消费者的购买，这些差异化的技术进一步加速了电车在中国市场的发展。
仅仅3年多时间，2023年电车在国内汽车市场的渗透率突破三成，外资车在中国汽车市场的份额则跌穿了五成，中国首家车企跻身全球汽车企业前十名，中国汽车出口也在2023年首次超越日本成为全球最大的汽车出口国，这是中国汽车产业里程碑式的突破，毕竟此前30多年中国汽车企业努力那么久都未能进入全球汽车企业前十！
2024年、2025年中国电车继续突飙猛进，电车在国内汽车市场的渗透率先后冲破四成、五成的比例，月度渗透率更是一度接近六成，电车逐渐成为中国汽车市场的主流，业界甚至认为燃油车将在中国市场被彻底淘汰。
随着中国电车在国内市场的崛起，拥有了强大实力的中国电车开始加速冲向国际市场，某家中国电车强企已开始在巴西、泰国等地建设工厂，在海外市场的拓展，进一步促进了中国汽车的出口，带动了中国汽车占领全球市场。
2025年中国汽车更是连创佳绩，继续是全球第一大汽车出口国，而随着中国汽车在全球市场的拓展，中国汽车的全球销量达到了2700万辆的历史新高纪录，尤为值得关注的是随着中国汽车在全球市场的拓展，增长了40年的日本汽车终于出现了下跌，日本汽车在2025年的全球销量为2500万辆，首次低于中国汽车的全球销量。
2025年全球前十大汽车企业之中，有三家是中国汽车企业，而日本汽车企业则至少有两家被挤出全球前十，位居前十的日本汽车企业仅剩下2家，可以看出中国选择了电车这个方向终于成功突围，实现了此前数十年努力都未能达成的目标，而时间短到只有10年左右！
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