伊朗扣押两艘试图穿越霍尔木兹海峡的船只外界认为，此举是对美国近期行动的报复，进一步加剧了紧张局势，并压缩了谈判空间。
本周三，伊朗伊斯兰革命卫队袭击了至少三艘船只。其中两艘因试图在未经伊朗官方许可的情况下穿越霍尔木兹海峡，被强行改变航向驶往伊朗港口。分析人士指出，这一局势升级在很大程度上是对美国海军近期类似行动的报复。过去几天内，美军在印度洋海域拦截并登上了多艘伊朗船只。
英国海上贸易行动办公室报告称，两艘集装箱船在霍尔木兹海峡水域遭到枪击，所幸船员并未受伤。在首起事件中，一艘悬挂黎巴嫩国旗、由希腊航运公司运营的船只船长表示，革命卫队的一艘炮艇在未发出无线电警告的情况下直接开火，导致该船舰桥“严重受损”，但未造成人员伤亡。
英国记者和英国广播公司援引海事消息人士的话报道称，第三艘船只也在霍尔木兹海峡遭到袭击。受此消息影响，国际油价再度上涨，突破每桶100美元大关。外界认为，这进一步压缩了德黑兰与华盛顿之间的谈判空间。
伊朗军方确认，遇袭的两艘船只分别为悬挂利比里亚国旗、由希腊泰克诺马尔航运公司运营的“伊巴密浓达”号，以及被指控“与犹太复国主义政权有关联”的“地中海弗兰切斯卡”号。后者隶属于意大利－瑞士合资的航运巨头地中海航运公司，该公司掌控着全球五分之一的海运业务。此前，伊朗或与德黑兰政权有关联的武装组织曾以该公司部分船只归以色列船东所有为由，对其旗下船只发动过袭击。
据英国广播公司报道，“伊巴密浓达”号和“地中海弗兰切斯卡”号属于地中海航运公司运营的一个由六艘船组成的船队。其中四艘已成功穿过霍尔木兹海峡，目前正驶向印度洋。第三艘遇袭船只被确认为由阿联酋航运公司运营的集装箱船“幼发拉底”号，伊朗官方尚未对此发表评论。
尽管如此，希腊商船部发言人在接受埃菲通讯社采访时声称，“伊巴密浓达”号“既未被扣留也未被没收”，且受损情况“轻微”。周三下午，海上交通追踪平台的数据显示，该船与“地中海弗兰切斯卡”号一同停留在距伊朗海岸约15公里的位置。不过，这艘希腊船只随后开始在海峡内向西北方向航行。
如果扣押消息属实，这将是自战争爆发以来伊朗首次俘获商业船只。在重启谈判的可能性岌岌可危之际，此举无疑注入了新的紧张因素。更引人关注的是，与革命卫队关系密切的塔斯尼姆通讯社提出，横跨霍尔木兹海峡的海底电缆可能会因“事故或蓄意破坏”而遭受“同时损坏”，这有可能引发整个波斯湾地区的大规模停电。
自4月13日美国在阿曼湾东端实施海上封锁以来，已有28艘与伊朗有关的船只被美国驱逐舰迫使返航。此外，集装箱船“图斯卡”号和油轮“蒂法尼”号遭到美军登船检查，后者是在孟加拉湾被拦截的。目前，这两艘船正被押往美国的盟国港口，以接受进一步检查和可能的没收处理。
尽管美国总统唐纳德·特朗普将此次封锁行动标榜为“巨大成功”，但事实上，许多船只通过关闭或篡改自动识别系统信号等策略，成功突破了海上封锁。英国《金融时报》援引能源分析公司沃泰克萨的数据指出，至少有19艘与伊朗有关的油轮已成功驶出阿曼湾进入印度洋，另有15艘成功进入该海域。在驶出的船只中，至少有半数满载着超过1000万桶的伊朗原油，估值约达7．75亿欧元。
海事智能咨询公司温德沃德证实，本周三遭到伊朗袭击的船只同样关闭了自动识别系统信号。该公司补充指出，鉴于伊朗官方在过去一周内对海峡通行发出了相互矛盾的信号，这些事件进一步削弱了外界对安全通行的信任。
上周五，在黎巴嫩达成停火协议后，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇曾宣布全面开放霍尔木兹海峡。但随后官方澄清称，船只只能在伊朗当局的监督下，并事先获得革命卫队授权的航线上通行。这与战争爆发以来的做法如出一辙，即仅允许被视为“非敌对”国家的船只通行，或要求船只缴纳通行费。
就在第二天，革命卫队宣布实施更严格的通行限制。这一举动加剧了这条关键水道的混乱与紧张局势。在战争爆发前，全球20％的碳氢化合物通过该海峡运往国际市场。
自上周末以来，伊朗当局多次重申，除非美国解除封锁，否则不会允许在霍尔木兹海峡的航行自由，尽管这是国际条约所保障的权利。德黑兰方面认为，美国的封锁行为违反了停火协议。“面对如此公然破坏停火协议的行为，重新开放霍尔木兹海峡是不可能的。”伊朗谈判代表兼议会议长穆罕默德·加利巴夫周三表示。
海事风险分析公司马里斯克斯在接受西班牙《国家报》采访时解释称：“伊朗在海峡问题上的决策过程，不能归结为一个能够表达稳定立场的、清晰可辨的单一指挥中心。”政府部长、议会议长、最高领袖以及各武装部队等“多个权力中心”之间的博弈，导致了“多变且有时相互矛盾的立场”。这使得航运公司在决定是否穿越海峡时面临巨大困难，尤其是对于那些船只已被困在波斯湾一个半月以上的公司而言。
周五和周六，约有30艘船只试图通过海峡，但至少有四艘报告遭到袭击或鸣枪警告，迫使大多数船只掉头折返。地中海航运公司的一位发言人表示，由两艘途易游轮和一艘地中海游轮组成的三船编队“在与当局协调后”穿越了霍尔木兹海峡。
据德国媒体报道，“迈希夫4号”游轮在无线电中遭到了革命卫队船只的威胁：“我们将开火并击沉你们。”据称，现场曾传出警告性枪声，但这些船只最终得以驶离该水域。自战争爆发以来，它们一直被滞留在此，这迫使游轮公司取消了原定在全球其他地区的多条航线。
此外，一艘法国集装箱船声称在周末遭到了“来源不明的抛射物”袭击。据印度媒体报道，两艘印度船只也遭到了革命卫队的枪击，印度政府为此召见伊朗大使并递交了抗议照会。
最引人注目的案例是印度油轮“圣马尔先驱”号。该船在霍尔木兹海峡遭到两艘革命卫队炮艇的枪击后被迫掉头。根据油轮追踪平台公布的无线电录音，该船船长用惊恐的声音请求革命卫队放行，并大喊：“你们已经给我授权了！”
多家媒体报道指出，这种混乱可能是因为航运公司遭遇了诈骗，向骗子支付了通行费以换取虚假的通行许可。不过，该船东公司否认遭遇诈骗，并在接受英国广播公司采访时表示，正与印度政府合作，以确保其船只能够安全驶离霍尔木兹海峡。
马里斯克斯公司警告称，尽管在伊朗开始封锁霍尔木兹海峡后，有报告指出伊朗当局已开始向每艘船收取高达200万美元的通行费，但这些新出现的信息“纯属骗局”，并非出自伊朗官方之手。
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