4月22日，地平线举行年度产品技术发布会，主题是“征程无垠，驭见星空”，寓意“历经艰险，终抵星辰”。
地平线创始人兼CEO余凯称其为“史上最强发布会”，共带来三项重磅新品：HSD V1.6版本升级、中国首个舱驾一体芯片“星空（Starry）”系列以及首个智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”。
这三款产品，让地平线彻底跳出传统辅助驾驶科技公司的边界，从芯片、辅助驾驶再到舱驾一体芯片和车载智能体OS，地平线打响了国产车载计算平台替代海外厂商的关键一战。
中国首个舱驾一体芯片“星空”
单车最高节省4000元
本场发布会的重点——“星空”系列芯片，包括星空6P和星空6H两款产品。用一颗芯片就把智能座舱和辅助驾驶这两大核心功能全都整合起来，这在国产量产方案中是首次。
余凯不掩激动，直接称它是“地平线的大宝贝”。
它采用国内首个舱驾一体5nm工艺，算力达到620 TOPS，内存带宽273GB/s，是当下已量产最高带宽，可同时支持6-12屏渲染，前座打游戏，后排看电视完全不影响画质。
为了节省空间，芯片面积缩小50%；舱驾共用零件和算力，器件节省50%；减少线束、壳体、周边器材，大幅缩减DDR的成本，单车综合降本1500到4000元。
2026年最贵的是什么？那肯定是内存。星空系列每车DDR成本，仅需28-40GB DDR,相比传统方案降低近一半，仅这一项单车就能节省2000-3000元。
同时，地平线业内首创自适应计算引擎（ACE），辅助驾驶、座舱、仪表、车控的算力动态调度，停车时把算力全给座舱大模型，开车时优先保辅助驾驶。
安全方面，首创城堡Fortress-安全物理隔离架构，让座舱、辅助驾驶物理隔离，独立运行。即使座舱重启，辅助驾驶也能正常运行。
值得一提的是，星空芯片从方案发布到量产仅用8个月，比传统方案快近一半。这都是得益于地平线全栈自研的技术硬实力。
发布即量产，首批意向合作伙伴包括比亚迪、北汽、奇瑞、长安、iCAR、方程豹等数十家车企。
发布HSD V1.6版本
更优雅、更安心
最新发布的V1.6，余凯称它是智能辅助驾驶的华尔兹。
在现场介绍它前，他先播放了一段华尔兹音乐，来表达对这个版本的感受：优雅、安心。
新增的遥控泊车、离车泊入、悬空障碍物识别、连续AES避让、油门误踩抑制等都是关键安全功能。
在演示视频中，用户开车经过狭窄繁忙的海鲜市场路口，前面有货车、搬着货物的行人经过，旁边还有外卖小哥骑着电动车试图超车，V1.6识别了所有障碍物，安全通过。
余凯表示，HSD不断迭代，但用户价值是始终不变的需求。
另外，他还透露即将在今年年内上线的HSD V2.0版本，将在V1.6的基础上有长足的进步，能真正做到“国宾司机”，类似无感驾驶的存在。
最后还有个小插曲，余凯邀请从全国各地开着HSD来到北京的用户上台，清一色全是男的，看来现在智驾普及程度还不够。
首个智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”，对标FSD+Grok
余凯说，地平线从来不是传统的芯片玩家，讲芯片就一定要讲软件。
他认为在人工智能时代，操作系统是连接用户与世界的代理（Agent）。由此发布的第三款重磅产品：整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”。
它有三个核心功能：会的多、记性好、有性格。
用户可以对它输出一系列连续、模糊的需求，它也依旧可以清晰规划。
比如告诉它“我想吃衢州菜，它旁边有个瑞丽酒店，吃完饭我要去拍摄视频，然后再去看场电影”，很快它就能规划出合适的路线。
随着时间的推移，它还会默默记住你的喜好，甚至你女神的喜好，让它帮你规划约会日程，简直就是款泡妞神器。
它的性格也能随时变化，今天可以是东北甜妹，明天就可以是高冷御姐。
发布会PPT上，直接打上了“HSD + KaKaClaw咖咖虾 > FSD+Grok”，直指特斯拉。而星空芯片的量产节奏与算力定位，则与英伟达Thor构成正面竞争。
结语
全程两个多小时的发布会，余凯全程不停歇，没有逐字稿提词器，而且跟着PPT脱稿讲，参加这么多发布会第一次见这样的“讲霸”。
看完这场发布会，我发现地平线真正的重点不在于单项产品的参数领先，而在于它第一次将“芯片+操作系统+智驾系统+量产方案”四块拼图完整呈现。
这是中国智能汽车产业链一次罕见的全栈亮剑。
在英伟达与华为的两极夹击之下，地平线选择了一条最艰难也最具想象空间的路：用舱驾融合重构架构，用成本优势打动车企，用开放生态争夺软件话语权。
这条路能否走通，量产交付将是第一道大考。
地平线目前市值1116.89亿港元，走通后还将拥有更大的想象空间。
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