4月22日 —— 在今晚举行的“行千里 AI相伴”——千里科技AI战略暨产品发布会上，千里科技联席董事长赵明正式揭晓了公司的AI战略蓝图与最 新技术成果。面对AI技术重构价值链的浪潮，千里科技宣布将全面发力“AI+车”赛道，确立了从L2到L4的统一架构路线，并设定了到2028年搭载量挑战800万辆、成为全球最 大智能驾驶供应商的宏伟目标。

战略定调，千里之行始于AI

“千里之行始于AI。”赵明在演讲中表示，千里科技正从传统制造业向AI科技企业转型。面对AI投入巨大的行业痛点，千里科技致力于探索AI的商业闭环。数据显示，截至2026年3月31日，千里科技智驾方案已搭载于17款车型，合计46万辆车，辅助驾驶激活率高达92%。

赵明预测，2026年底千里科技ASD辅助驾驶搭载量将突破100万辆，2027年预计达到300万辆级别，并计划在2028年挑战800万辆的搭载规模，届时将成为全球最 大的智驾方案供应商之一。

技术突围：联手阶跃星辰，打造原生智驾基座

不同于行业内普遍采用的“开源大模型+后训练”模式，千里科技选择与阶跃星辰从底层数据开始联合训练。这种“强耦合”模式虽然在短期内研发难度更大，但正如赵明所言，它突破了传统模型在应对交警手势、特种车辆避让等长尾场景时的理解上限。在L2++向L4跨越的深水区，这种对物理世界的深度语义认知能力，可能成为千里科技区别于其他Tier 1的核心护城河。

针对L4级自动驾驶的技术路径，赵明指出，仅靠端到端技术或开源大模型后训练存在上限，无法应对复杂的物理世界交互。为此，千里科技宣布与阶跃星辰达成战略合作，联手打造原生的智能驾驶辅助基座模型。

千里科技董事长、阶跃星辰董事长印奇在随后的圆桌论坛中强调，阶跃星辰提供“大脑”，千里科技提供“容器”，双方通过“链式协同”构建中国AI的商业闭环。阶跃星辰CEO姜大昕透露，双方合作的原生模型具备智能体（Agentic）、多模态及端云结合三大特征，将大幅提升智驾系统对物理世界的理解与推理能力。

产品落地：极氪8X首发ASD 4.0，超级智能体上车

发布会上，极氪8X正式亮相，首发搭载了千里智驾ASD 4.0及千里超级智能体。赵明现场展示了ASD 4.0在城中村“鬼探头”、窄路会车、地库漫游等复杂场景下的“老司机”般表现，以及超级智能体在意图理解、模糊语义识别及环境交互上的高情商表现。

此外，千里科技宣布将助力合作伙伴推出全新汽车品牌PALLADE（中文名：游心）。该品牌定位20-40万价格区间，主打自由、智慧与不被定义，首 款车型将深度融合L4级智驾能力与超级智能体体验，并计划推出越野车型。

生态共建：千里联盟集结，算力与芯片全链路打通

在“链式协同”环节，天数智芯董事长盖鲁江、爱芯元智董事长仇肖莘博士等产业链伙伴齐聚一堂。千里科技联合云端算力（天数智芯）、基础大模型（阶跃星辰）、端侧芯片（爱芯元智）及整车应用，正式组成了“千里联盟”。

天数智芯将提供高质量的国产通用GPU算力底座，支持大模型训练与推理；爱芯元智将提供端侧AI芯片，推动高阶智驾体验向10-15万级车型普惠；阶跃星辰则作为AI大脑，赋能全链路智能化。

印奇表示，2026年是AGI元年，千里联盟旨在通过深度的生态协同，在未来18个月内为用户带来“安心、舒心、省心”的AI出行体验，并加速Robotaxi产业的落地，计划到2030年全球部署超30万辆搭载千里解决方案的Robotaxi。

发布会反复提及“超级智能体”与“Agentic AI”。这标志着智能座舱的竞争焦点已从简单的语音控制转向具备自主规划、记忆与执行能力的AI Agent。千里科技试图将汽车打造为继手机之后的第二大AI入口，通过超级智能体连接人、车与生活（如导航中自动订餐、购物），这为汽车行业开辟了除出行服务之外的全新商业变现路径。

本文来自和讯财经，更多精彩资讯请下载“和讯财经”APP