文｜刘坎顺
编辑｜杨布丁
4月22日，宝马旗下的中型车—新世代宝马i3长轴距版，中型SUV—新世代宝马iX3长轴距版首发亮相。这两款新车均针对中国市场进行了专属加长，尤其是后排更是由中国团队负责开发，以及升级了多项“中国特供”配置，同时支持800V高压架构，CLTC最长续航里程将突破1000km，iX3长轴距版最快将在第四季度上市。
全新宝马i3长轴距版
全新宝马i3长轴距版基于新世代的NK平台所打造，并为中国市场进行了多项专属设计与配置升级。新车采用了BMW新世代标志性的全新双肾格栅+焕新演绎后的经典“四眼”大灯创新性融合，在视觉上形成了“数字天使光翼”效果。
雕塑感前舱盖通过“峰谷”设计，强化了俯冲感，传承了宝马标志性的运动基因。而雷达和摄像头等感知系统则隐匿于一体式灯组后方，在不破坏整体美感的前提下为智能驾驶辅助提供支持。
车身侧面更加修长和动感，延续了宝马经典的短前悬、长轴距布局，搭配流畅的溜背车顶与宽体翼子板，勾勒出蓄势待发的俯冲姿态。经典的霍夫迈斯特弯角也被完整保留并优化，并以亮黑色饰条强化轮廓，成为车流中一眼可辨的宝马身份标识。
预计车身尺寸会在海外版i3的基础上进行轴距的加长，轴距将会超过3米。车尾延续了简约的设计风格，并采用横向布局的“L”型灯带，以中间的Logo为中心向两侧延伸并与车身线条融合，点亮后呈现出锐利的光效，与前脸“7”字形日行灯形成完美呼应。另外，源自M高性能车型的灵魂车漆—“曼岛绿”也将会首次应用于国产车型。
内饰方面，宝马i3长轴距版的座舱同样会采用“以驾驶者为中心”的理念，座舱内为“白+灰”的撞色方案，并搭载了全景iDrive+智能座舱，最大亮点依旧是43.3英寸视平线全景显示系统，同时还配有3D抬头显示系统、专属多功能方向盘、17.9英寸无边框中控屏，以及三区自动空调、电动调节多功能座椅、Harman Kardon音响系统等。
动力方面，宝马i3长轴距版基于800V高压平台架构打造，CLTC续航里程有望突破1000km，预计能支持400kW超充，10分钟可补能400km续航，交流快充最高22kW。而参考海外版宝马i3的数据来看，海外版i3 50 xDrive车型搭载了第六代eDrive电驱系统，采用了后轴EESM+前轴ASM电机技术+四驱系统，系统综合功率为345kW，峰值扭矩645N·m，电池容量为108kWh，WLTP工况续航最高900km（暂定）。另外，新车还配有通过电机精准控制的无感刹停功能。
全新宝马iX3长轴距版
全新宝马iX3长轴距版则是同样基于Neue Klasse新世代纯电专属平台打造的中型SUV，也针对中国市场进行专属加长，轴距达到3005mm。新车也采用800V高压架构，CLTC续航将超过900km，还引入了宝马全景iDrive和BMW智能辅助驾驶系统，并已定于在今年第四季度内上市销售。
宝马iX3长轴距版同样也采用了新世代设计语言，前脸采用了3D光耀格栅+数字天使光耀勾勒一体式灯组，内嵌322颗LED灯珠，复古风格的竖置前格栅、3D光耀格栅并辅以灯带点缀，以及还搭配了数字天使光翼日行灯，这也形成了BMW新世代车型的标志性设计，点亮后颇具辨识度和科技美感。底部的前包围则采用了双段式进气口设计，兼顾空气动力学需求和运动化营造。
车身侧面采用了极简流畅和简约的线条勾勒，长轴距短前后悬的造型不仅提升了车身姿态，更直接保障了车内空间表现。经典的“霍氏拐角”也为中国市场升级为专属的“镜光弯角”，同时还配有中国专属的半隐藏式外门把手，并集成电动与物理双模开启，搭配了三重安全冗余机制（高压电池直接供电、副蓄电池备用供电、内外把手均有机械结构冗余），这点与海外版的弹出式设计有明显区别。
整车的长宽高分别为4885mm/1895mm/1635mm，轴距达到了3005mm，并配有21英寸与22英寸两种尺寸的轮毂。新车还提供有矿石白、极昼灰、滨海湾蓝、空间银、沙丘灰、蓝岭山脉色、碳黑色、火焰红、磨砂空间银等9种配色可选。
车尾敦实且富有层次感，其中“横向L形天羽尾灯”在视觉上拉宽了横向视觉，3D造型更具辨识度，搭配“凹”字形后保险杠与分段式扰流板，运动感与层次感兼具，车顶扰流板中央还配备了后置摄像头，为智能驾驶辅助功能提供支持。
内饰方面，全新宝马iX3长轴距版采用了新世代环抱式座舱设计，座舱内搭载了全景视域桥、新世代操作系统X、视平线全景显示系统。其中，视平线全景显示系统通过超近距投影技术，在挡风玻璃上投射出近40英寸、4K分辨率的图像，该区域中央屏幕与副驾屏幕可支持6个模块功能展示调节，白天夜晚都清晰可见，再结合14.9英寸偏向驾驶者倾斜17.5度的中控屏幕，形成全场景数字化交互体验。
值得一提的是，新车还深度整合了国内技术资源，新世代操作系统X引入与阿里巴巴联合研发的定制大语言模型，并融合DeepSeek的AI大模型能力及AI智能体，语音交互支持连续对话、场景化控制，响应更精准、更贴合中国用户的使用习惯。
同时还全面兼容鸿蒙生态，支持HUAWEI HiCar等主流手机互联方案，彻底打破设备壁垒，实现无缝衔接。另外，新车由4个超级大脑驱动，分别负责驾驶动态控制、车载娱乐、驾驶辅助以及车辆进入、空调与舒适体验等核心功能，搭配宝马新世代操作系统X，进一步优化了中国用户常用五大场景的10个本地化交互体验，让智能体验更具针对性。
配置方面，全新宝马iX3长轴距版配备全景一体式防晒天幕，有效隔绝紫外线与热量。前排副驾座椅首次配备超感舒适腿托，能在车辆驻车条件下从副驾左侧的物理按键、超感中控屏幕或智能语音开启。
后排座椅由上海团队专属开发，座垫经过加厚加长处理，总厚度增加超过20mm，坐垫长度相较标轴版增加40mm，靠背最大水平角度121度，再结合纯平地板设计，能大幅提升后排乘坐的舒适性。另外，后备厢的标准容积为540L，放倒后可拓展至最大的1600L，以及还有设计58L的前备厢。
动力方面，全新宝马iX3长轴距版搭载了第六代BMW eDrive电驱技术，并支持800V高压架构，再配合108kWh的4695大圆柱电池与Cell to Pack无模组技术，能量密度较上一代提升20%，续航提升了30%，充电快了30%，官方电耗低至15.1kWh/100km，CLTC纯电续航里程将会超过900km。
全新宝马iX3长轴距版提供两种选择：xDrive50 xDrive四驱版搭载前异步+后励磁同步双电机，综合功率469Ps，峰值扭矩645N·m，0-100km/h加速时间为4.9s；而eDrive40后驱版则采用的是单电机后置布局，最大功率315Ps，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速时间5.9s。另外，新车的峰值充电功率可达400kW，SOC 10%-80%快充仅需21分钟，补能10分钟可增加400km的续航里程（CLTC工况）。
辅助驾驶方面，全新宝马iX3长轴距版搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景。高配车型搭载激光雷达+8摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达的全方位感知系统，并标配了BMW Driving Assistant Plus，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警、自动变道辅助、记忆泊车等功能，高配车型还支持高速NOA领航辅助，可实现无保护左转、自动避让、高速巡航等高级功能。
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