很多人知道抗战胜利后日军投降，可你知道河南新乡最先缴械投降的日军部队是什么来头吗。这支部队不是陆军步兵，而是盘踞新乡多年的日军空军。这群当年霸占农民耕地扩建机场，到处轰炸中国军民的侵略者，早在陆军投降前就走完了整个投降交接流程，还留下不少让人唏嘘的细节。
1938年2月新乡沦陷后没几天，日军航空部队就盯上了新乡机场，很快派兵进驻。先是第三师团的第一野战高射炮队，奉第一军司令官的命令进驻机场，给日本飞机提供防空保护。后来又从彰德也就是今天的安阳，移来了两个飞行大队，配的是当时日军主力的九五式战机，专门配合日军陆军在平汉线的攻击。
等新乡局势被日军稳住，侵略者直接拿出所谓的都市计划大纲，要扩建机场。他们直接强占了金家营、八里营、南高村三个地方一千零五十亩农民耕地，把机场硬生生扩到了三千多亩。扩建好的机场能满足所有机型起降，成了日军在中国战场调兵、侦察、轰炸的核心据点。
从这个机场起飞的日机，把轰炸范围延伸到了黄河南岸，郑县、中牟、许昌等好几个地方，天天都要挨炸弹。可就算占了空中优势，日军内部也早烂了，不少士兵早就不想打了，厌战反战情绪冒头挡都挡不住。1941年4月，就出了一件让日军高层脸都丢尽的大事。
一个叫德十三郎的日军飞行员，因为实在不想打仗，偷开了一架带炸弹的飞机升空，直接朝着机场上停着的五十多架日机冲了下去。最后机场大半停着的飞机都被炸碎，日军死伤了十多个人，德十三郎自己也和飞机同归于尽了。这件事足以说明，当时日军内部的厌战情绪已经严重到什么程度。
当年年底珍珠港事件爆发，太平洋战争打起来，日军把中国战场的不少轰炸机都抽去了太平洋战场，应付美军去了。到1944年的时候，日军在中国的空军力量已经快耗干了，完全就是日暮西山的状态。就算这样，日军大本营还是不肯认输，硬给新乡机场塞了两个飞行战队三十多架飞机，想靠着豫湘桂战役再搏一把。
日军这次殊死一搏，从一开始就错得离谱。美国被珍珠港事件拖进战争后，开始大力支援中国空军，河南地区的空中话语权早就换了主人，早就不是日本人说了算了。接下来中美空军对着新乡机场一顿炸，直接把日军炸得连头都抬不起来。
1945年3月，美国第十四航空队出动三十一架B-24轰炸机，还有十二架P-51战斗机护航，从成都周边的新津、广汉起飞，直接奔着新乡日军来了。这次轰炸之后，从4月底到5月底，中美联合空军又前后出动了二十六架次，轮番轰炸新乡机场还有周边的日军营地、铁路设施。
负责机场警备的日军防空部队，面对盟军的低空轰炸，完全没半点还手之力。他们要么在阵地上做无用的抵抗，要么直接龟缩在炮楼和飞机掩体里不敢出来。当时还有个叫平柳，也就是哈里斯的日本老兵，战后写回忆录提到过这件事，说的话特别扎心。
他说当时远远看去，机场停着十几架整整齐齐的战斗机，一开始还没反应过来。走近了才发现，十几架里真飞机只有两架，剩下的全是竹子钉木板上色做的假模型，远远看根本分不出来。他那时候就明白，日本根本赢不了这场战争，越想越觉得绝望。
熬到1945年8月15日，日本宣布无条件投降，盘踞新乡机场好几年的日军航空部队，终于走到了头。当时南京的中国陆军总司令部早就划分好了接收区域，新乡属于第八接收区，由侯拔仑负责接收这里的日军空军。当年9月20日，侯拔仑带着四十多个人飞到新乡，正式接手机场。
当时在新乡机场驻扎待投降的，是日军第五航空军直辖的第207飞行场大队，也就是隼第8327部队，大队长是长崎出身的山田勅夫少佐。按照接收要求，洛阳、郑州、开封、新乡各地的日军空军，所有人员、设备、油料器材都要就地造册，交给中国方面接收。侯拔仑直接责令山田负责所有装备设施的清点交接。
清点完之后，中国方面一共接收了十五架各型日军飞机，其中五架战斗机、三架轰炸机、六架侦察机还有一架教练机，数量一点都不差。所有日军人员大部分都集中到了开封，只留下六个地勤人员暂时留在新乡帮忙交接。10月2日，侯拔仑一行人离开新乡去开封接收那边的机场，新乡日军空军的投降流程也就全部走完了。
巧的是，就在同一天，驻新乡的日军步兵部队也开启了投降缴械仪式。也就是说，日军空军才是新乡地区最先完成整个投降流程的日军部队，这段历史很多人都没听说过。放到今天来看，这个细节也能让我们更清楚看到侵略者从嚣张到覆灭的全过程，值得我们记住。
参考资料：河南日报 新乡抗战受降往事钩沉
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