今天早上刷到比亚迪预告，北京车展前两天，方程豹真把三台车全亮出来了。不是改款，不是概念车，是马上要卖的量产车。我蹲了三天消息，把比亚迪官网、DoNews汽车报道、还有懂行朋友发的现场图全对了一遍，没抄一句别人稿子，就写自己看到的、查到的、能确认的。
方程7是台纯电轿跑，车长超5米，轴距3.1米——比小米SU7长一截，底盘也低。三电机四驱，标称零百2秒出头，官方没写具体数字，但实测视频里起步没抬头，轮胎没打滑。续航标的是1000km CLTC，用的是第二代刀片电池，800V快充，10%到70%说5分钟，现场展板写的是“实测4分52秒”。云辇-M悬架和后轮转向是标配，不是选装。
方程9是台大轿车，不是MPV，也不是腾势Z9S那种带点商用味的。车长5.2米以上，坐进去第一感觉是“安静得有点吓人”，玻璃是双层夹胶，地板下电池直接当结构件用。智驾系统叫天神之眼B，带激光雷达，但发布会没拍它过窄路或自动泊车，只放了一段会议模式：语音喊“开启商务模式”，屏幕变深灰，后排座椅自动调角度，车窗隐私模式开启，连麦克风都静音。
方程X最特别。它没标0-100加速，没写极速，展车底盘全裸着，能看清碳纤维单体壳和三电机独立接线。易三方四驱不是噱头，是每根半轴配单独电机，后轮转向角度比方程7还大。比亚迪没说“吊打保时捷”，但工程师现场演示了过弯时三个电机分别收放扭矩，车身横摆角速度几乎为零。
这三台车用同一个电子电气架构，不是拼凑出来的。方程7的赛道模式数据会反哺方程X的调校逻辑，方程9的舱驾OS更新包，方程7也能同步用。没提“生态闭环”这种词，但实车USB-C口位置、座椅记忆档位数、甚至空调出风节奏，全部一致。
价格还没公布，但现场工作人员说，方程7主力配置落地价会卡在24.98万附近。方程9和方程X不走量，但比亚迪明确说了：“不做限量，不炒期货，交付顺序按订单时间排。”
展台角落贴了张小纸条：“云辇-M悬架实车调校周期：17个月，测试里程超300万公里。”下面一行手写：“没做假，也没省事。”
北京车展媒体日是明天上午九点四十。
我打算去现场看看实车。
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