不知道你有没有过这种感觉,平时出门逛街挤地铁,放眼望去全是人,可几乎很少能见到残疾人出门。按照官方统计,我国一共有八千五百万残疾人,差不多每16个中国人里就有一位,这么大的群体,怎么好像在日常生活里凭空消失了?今天就来聊聊这件很少有人戳破的事。

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湖北武汉有个患脑瘫的老爷爷,常年推个小推车摆摊讨生活,连这么努力讨生活的人,都躲不开旁人的恶意。有人买完东西假装扫码其实没付钱,还有人偷偷把他的收款二维码换成自己的,硬生生把老人的活命钱偷走。后来老人试着开直播赚点生活费,还被一堆人骂作秀,连老人的父母都被拖出来辱骂,想想都让人堵得慌。

很多人都说自己同情残疾人,可真到了生活里,留给他们的空间真的太少了。这么大一个群体很少出现在公共场合,根本不是他们不愿意出门,全是实打实的难处堆出来的,想想真的特别心酸。我们总说同情,可很多时候连人家最基本的出行需求都没满足,说再多漂亮话都没用。

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就拿我们街头随处可见的盲道来说,国家一开始确实花了不少资源修,可修完之后基本没人跟进维护。官方数据显示,超过七成的盲道实际上都是摆设,要么停满了私家车,要么被摆摊的小吃车占得严严实实,根本没法走人。视障朋友想出个门,得绕无数个弯,花比普通人多好几倍的时间才能到目的地,时间久了谁还愿意经常出门折腾呢?

出行难只是看得见的障碍,藏在看不见地方的恶意,才更让人心寒。不少企业招聘的时候天天把平等就业挂在嘴边,背地里面对残疾人应聘者,全是各种隐形门槛,直接把人挡在门外。今年9月就有这么一件事,一个求职者过了三轮面试成功拿到offer,入职当天因为走路有点跛,直接被公司要求主动离职。哪怕他有七年相关工作经验,哪怕自己的残疾完全不影响手头工作,还是被公司单方面辞退,换谁能不寒心。

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现在这些问题,说到底还是整个社会对残疾人的支持没跟上,很多法规落到实处都打了折扣,监督也跟不上。我们建城市做规划,一直都是顺着健全人的生活习惯来,一直把残疾人的需求当成额外的特殊照顾,忘了这本来就是他们该享有的基本权利。从规划到建设再到日常管理,每一步都少考虑了这个群体的需求,自然到处都是走不通的路。

好在现在慢慢也在变好,无障碍环境建设法已经正式实施,越来越多新建的公共设施,都开始把无障碍设计当成标配。很多商场、地铁站都修了无障碍电梯、无障碍卫生间,还有低位服务台,这些变化都是实打实看得见的。但要真正让残疾人愿意出门、能正常生活,只改硬件还不够,得我们整个社会在观念上转个弯。

要把无障碍相关的支持,从额外给少数人的福利,变回本来该保障的基本权利,做公共设计的时候也要从给残疾人特殊照顾,转成给所有人方便的通用设计。说白了就是不管你残不残,设计公共设施的时候都考虑到不同需求,最后受益的是所有人,推婴儿车的家长能用上无障碍电梯,拎大箱子的旅人也能走缓坡,都是双赢的事。

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我们普通人其实也能出一份力,不用刻意去做什么惊天动地的事,就是把残疾人当成和我们一样的普通人就行。你看到轮椅朋友或者视障朋友想帮忙,先开口问一句要不要帮忙,别上去就直接动手,吓人家一跳。和残疾人说话的时候,就正常平和看着对方,耐心听人家说完,别用那些带冒犯性的词。平时出门也别乱占无障碍车位、无障碍通道,给真正需要的人留着。

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真正的尊重从来不是挂在嘴上的同情,也不是刻意的怜悯,就是藏在一个个日常细节里,自然而然的平等相待。要消除所有歧视和障碍,这条路确实还挺长的,但每多清掉一个障碍,就是拆掉一堵把人和人隔开的墙。等这堵墙越来越薄,温暖和包容才能流到城市的每个角落,让每个群体都能自在生活。

参考资料:

国务院新闻办公室 平等、参与、共享:新中国残疾人权益保障70年

中国人大网 中华人民共和国无障碍环境建设法

中国政府网 中华人民共和国无障碍环境建设法

大象新闻 入职者因跛脚被辞退:消除就业歧视,社会监督少不了

法治日报 以残疾为由拒录 企业需担责赔偿