人民海军成立87周年，回望海军发展历史，追忆消失的奥匈帝国舰队|军舰|奥匈帝国舰队|巡洋舰|驱逐舰|鱼雷

4月23日是人民海军成立的日子。

看着如今的兵强马壮的人民海军，似乎谁都会涌起一种“想过去看今朝”的感慨。毕竟，在人民海成立之初，不仅舰船数量有限、火力堪忧，甚至很多都已经是残破不堪。毕竟，这些船只大多是采购自西方国际的“老古董，或者是二战后西方国家赠予或接收的“残次品”。不仅有日本的、美国的、法国的、英国的、苏联的，甚至还有葡萄牙的。其实，如果不是因为第一次世界大战的爆发，这个名单上还有可会加上奥匈帝国的名字。

早在1896年，虽然囊中羞涩，但是对于建设海军还有一定雄心壮志的清廷，就在湖广总督张之洞、两江总督刘坤一等人的推动下开始了海军的活动。清廷先从德国购入了“海容”、“海筹”和“海琛”三艘2950吨级的穹甲巡洋舰，以及“海龙”、“海犀”、“海青”和“海华”四艘305吨级驱逐舰；之后又从英国采购了“海天”和“海圻”两艘4300吨级的穹甲巡洋舰。与此同时，清廷还在1910年从奥匈帝国订购了一艘驱逐舰。

这艘在奥匈帝国“骠骑兵”级驱逐舰基础上改进而来的驱逐舰，虽然满载排水量仅有400吨，所设计的主要武备也不过是两门76.2毫米主炮和四门47毫米副炮，以及2具460毫米厘米鱼雷发射装置。因为该舰由两台三胀蒸汽机驱动，所以最大航速达到了30节，在当时绝对堪称“高速”。这艘除了航速，似乎并无过人之处的驱逐舰，依然被清廷寄予厚望，所以被命名为“龙湍”号。

只可惜，1912年“辛亥革命”成功，清廷倒台之后，新成立的民国并没有为“龙湍”号继续支付建造款，导致这艘战舰最终未能未能回到国内。此后，奥匈帝国虽然将其建造完成，但也只是成为该国奥匈海军中的一员，参加了第一次世界大战。在经过数年的战战火考验后，已改名为“华兰士单亚”号的“龙湍”号，最终被偿还给了意大利，并于1920年报废。“龙湍”号虽然没有回到国内，但是这艘战舰依然被之后的北洋政权所青睐。

所以，当1913年北洋政权与德国暗通款曲，获得了两笔共320万英镑的贷款后，有资格将抽出其中的一部分用于采购军舰时。北洋政权立即通过德国瑞记洋行，在该国订购了十二艘400吨级驱逐舰，以及六艘1000吨级大型驱逐舰。而其中的400吨级驱逐舰，就是以“龙湍”号为原型的十二艘STT小型驱逐舰。

只不过，北洋政府偷偷向德国借的这笔款项，因为此后臭名昭著的《善后大借款》而被完全曝光。所以，也招致了除德国外其他帝国主义强国的反对。连带的结果，就是不得不放弃从德国采购军舰。于是，北洋政府在与和瑞记洋行磋商后，决定改从奥匈帝国订购四艘巡洋舰，只不过其中三艘为1800吨级巡洋舰，一艘为5000吨级巡洋舰。

三艘1800吨级巡洋舰，据说是奥匈帝国“斯邦上将”号穹甲巡洋舰的缩小版。虽然，这三艘编号分别为65、66、67号的巡洋舰，排水量从“斯邦上将”号的4000吨缩水到了1800吨，但是火力和航速方面则大大超过了自己的原型。“斯邦上将”号的主要武备为7门100毫米主炮，航速则是27节。而为北洋建造的三艘巡洋舰，主炮口径虽然还是100毫米，但是数量增加到了10门；此外还有4门47毫米副炮炮，2具450毫米鱼雷发射装置。配备的发动机功率达到了30000马力，所以它们的航速达到了惊人的35节。稍有不如意的地方，就是并没有安装水线装甲带。

如果说，三艘1800吨级巡洋舰是“斯邦上将”号缩水版，那么编号68的巡洋舰则是“诺瓦拉”级巡洋舰的扩大版，从原版的3500吨标准排水量，增加到了4900吨，满载排水量则从原版的4417 吨增加到了5350吨以上。与此同时，在火力和航速方面也同样得到了巨大升级。

“诺瓦拉”级的主要武备为9门100毫米主炮，最大航速27节，水线装甲带60毫米。而68号巡洋舰的主要武备为2座双联座203毫米主炮，12门120毫米副炮，4门47毫米炮，以及2具450毫米鱼雷发射装置。而且，该舰采用了37000马力的动力装置，最高航速达到了28节。为了增强防御能力，68号巡洋舰的水线装甲带也达到了100毫米。

可以说，68号巡洋舰的综合作战能力完全超过了从英国采购的“海天”和“海圻”两艘穹甲巡洋舰。三艘1800吨级巡洋舰，虽然比之从德国采购的“海容”、“海筹”和“海琛”三艘穹甲巡洋舰稍逊一筹，但是也绝对具有一战之力。所以，这四艘战舰如果能够顺利建造完成，并顺利驶回国内，那么当时的北洋政权或许能够组成两支巡洋舰编队。