上午财政部长放风收费，下午外长火速收回相关言论！主打一个，美梦做的快，醒的也快。
印尼外长苏吉约诺刚刚表态:由于与国际法相悖，因此不会向过往马六甲海峡的船只收费。
苏吉约诺说，雅加达一直遵守联合国规定国际海峡通航自由的海洋法公约条款。印尼也期望自由通航，保障开放、中立和互惠的海航路线是很多国家共同的义务”，强调印尼“并未站在进行此类收费的立场”。
今天稍早前，印尼财政部长印尼财政部长普尔巴亚在研讨会上提议，对途经马六甲海峡的船只征收通行费。但该提议因触碰了《联合国海洋法公约》所保障的“航行自由”这一核心原则，随即遭到了新加坡和马来西亚的强烈反对，强调海峡必须保持自由开放。最终以印尼官方公开否认该计划而暂告段落。印尼承认此举既不简单也不合适。
印尼财长普尔巴亚的提议主要集中在以下几点：
该提议直接受到了伊朗近期对霍尔木兹海峡计划收通行费的影响。
核心动机很直白，普尔巴亚认为，印尼地处全球关键贸易路线上（东亚约70% 的能源和贸易都经过其周边海峡），但过往船只却无需付费，这与其战略地位不相称。他设想收费由印尼、马来西亚和新加坡三国共同进行，并按比例分配收益。
但它没想到，新加坡马来西亚第一个站出来反对。现在尽管提议已被否决，但其潜在影响足以引起全球关注。
要知道，全球四分之一的贸易货物、三分之一的原油，全都要经过马六甲。这里是太平洋和印度洋的咽喉,亚洲所有国家的能源补给、外贸进出,全靠这条水道活着。简单说:霍尔木兹堵了，全球缺油;马六甲堵了，全球缺一切。
那么，印尼为何在不到一天内就撤回马六甲海峡收费的想法呢？
1.印尼是公约签署国，收费等于自违国际义务，法理上直接出局。
2.新加坡马来西亚马强烈反对，三国共管，一家说了不算。
3.全球约40%贸易、30%海运原油走马六甲，收费会推高全球通胀，引发中、日、韩、美等大国强烈反对。
船只绕行将削弱马六甲的全球枢纽地位，三国航运、港口、物流产业集体受损，远多于“过路费”收益。
一句话:违法、邻国反对、得不偿失、伊朗模式不可复制。
对中国而言，该海峡是海上生命线，超六成海运贸易、八成原油进口经此。谁敢在马六甲搞事情，就得掂量掂量后果。中国不会主动挑起冲突，但也绝不怕事！
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