埃隆·马斯克执掌的这家电动汽车制造商宣布，本季度利润达到4.77亿美元，较去年同期增长17%。每股收益为13美分，经项目调整后为41美分，超过了华尔街此前预期的36美分。尽管汽车业务收入增长了16%，带动总营收达到223.9亿美元，但这一数字仍低于分析师的普遍预期。

打开网易新闻 查看精彩图片

眼下的利润和营收水平与巅峰时期相比有明显差距。当时特斯拉的汽车正在迅速占领市场，但这种势头现在已经逆转，欧洲竞争对手正在抢夺客户。

马斯克反复淡化公司在汽车销售方面的困境。他强调，特斯拉的未来不在于卖车，而在于提供自动驾驶出租车服务。公司表示，第一季度无人驾驶出租车的行驶里程比去年第四季度翻了一番。这些服务目前在旧金山和包括特斯拉总部奥斯汀在内的得克萨斯州三个城市运行。

在周三与投资者的电话会议上，马斯克还重点介绍了特斯拉为家庭和企业开发的机器人。他谈到了在得克萨斯州建设新工厂以生产名为Optimus机器人的突破性计划，该工厂的年产能潜力高达1000万台。马斯克直言，Optimus不仅会是特斯拉有史以来最伟大的产品，也可能是人类历史上最伟大的产品。

打开网易新闻 查看精彩图片

特斯拉已经开始生产没有踏板和方向盘的Cybercab。马斯克在会议中还抛出一个诱饵，暗示特斯拉可能会在下个月左右发布一款手动驾驶的新型Roadster跑车。

为了实现这些转型，特斯拉正在投入巨资。上个季度的资本支出为25亿美元，比去年同期增长了67%。马斯克警告称，未来的支出将“非常大幅度地增加”，特斯拉预计今年的资本支出将超过250亿美元。

Quilter Cheviot分析师玛姆塔·瓦莱查指出，全年资本支出从200亿美元再次上调至250亿美元，这意味着支出规模大幅提升，大约是去年的三倍。特斯拉在今年余下的时间里很可能会持续消耗现金。这些投资将流向自动驾驶出租车、卡车、机器人和人工智能基础设施。

虽然特斯拉的物理AI项目（如无人驾驶出租车和Optimus）提供了巨大的潜在收入机会，但商业化看起来仍有一段距离，时间表被再次推迟。随着投资者消化这些信息，特斯拉股价波动剧烈，在短暂飙升后随即回落，收盘价略有下跌。