导读：据interestingengineering网站4月22日报道，ShieldAI与通用电气航空（GE Aerospace）公布了X-BAT这款创新型喷气动力自主隐身无人机的最新技术细节。

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该机定位为高烈度作战环境下的“忠诚僚机”，采用尾座式垂直起降（VTOL）设计，无需传统跑道即可运作。

两家公司在2026年海空天博览会上展出了约半尺寸模型，显示随着项目迈向首飞节点，设计已进行大幅优化。

推力矢量喷管实现精准飞控

X-BAT采用轴对称矢量喷管（AVEN）进行方向控制。

该喷管技术由GE航空在上世纪90年代为爱德华兹空军基地的F-16推力矢量试验研发，可为无人机垂直飞行阶段提供必要的稳定性与机动性。

发动机选型：F110-GE-129支撑垂直起降

无人机选用F110-GE-129发动机，核心原因是其优异的推重比。

ShieldAI表示，该机在垂直起飞阶段开启加力以获得所需推力；着陆阶段则使用军用推力，控制垂直姿态下降。

推进系统专为垂直飞行适配

工程师耗时12个月对F110发动机进行适配改造，以满足X-BAT独特的垂直起降飞行剖面。

由于该机在发射与回收阶段全程保持垂直姿态，推进系统必须在非水平工况下稳定工作，确保发动机在不同高度与姿态转换中可靠运行。

设计支持舰上与前沿部署

X-BAT无需常规跑道，可从舰艇、岛屿与前沿基地部署。

该机设有内置弹舱，有效载荷能力与F-35相当；设计航程超过2000海里，可执行远程任务。

双方正式建立动力系统战略合作

GE航空与ShieldAI于2025年11月正式达成推进系统合作协议。

根据协议，GE航空提供发动机硬件与测试支持；ShieldAI已完成改进型F110发动机的缩比与全尺寸试验，验证其垂直飞行性能。

原型机呈现重大设计改动

2026年展会展出的改进型缩比模型显示，该机设计相较2025年底首次公开时已明显进化。

整机原型机预计2026年夏季完成，用于验证气动改进与推力矢量喷管集成效果。

试飞计划：2029年实现量产

X-BAT首轮垂直起降试飞计划于2026年底前启动。

目标在2028年完成全系统作战验证；若测试顺利，该自主无人机将于2029年进入全面量产阶段。

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