纯电动Cayenne Turbo中国上市，以赛道科技与豪华重塑电动SUV标杆|cayenne|turbo|保时捷|新车|电动|豪华品牌|车系|选装

2026年4月24日，保时捷于北京车展正式宣布纯电动 Cayenne （参数丨图片） Turbo及Coupé车型上市，并公布制造商建议零售价。新车秉承品牌“生于赛道，驰于公路”的理念，集顶尖赛道技术、中国市场专属豪华配置与创新数字体验于一身，开启了Cayenne车系的全新时代，成为家族迄今性能最强的跑车。

性能核心：源自赛道的电驱与能效技术

纯电动Cayenne的核心电驱技术直接源自Formula E电动方程式赛场。其后桥电机采用直接油冷技术，冷却油直接流经铜质绕组，效率高达98%，确保持续高功率输出的稳定性。其能量回收系统功率高达600kW，足以媲美纯电动赛车，使得约97%的日常制动仅由电机完成，机械制动几乎无需介入。保时捷通过专研调校，使能量回收过程充分模拟传统燃油车的线性刹车脚感，在实现高效能量回收的同时，保障了乘坐舒适性与驾驶熟悉感。

车辆搭载保时捷全新自主研发的高压电池，总能量达113kWh。电池采用创新的双面液冷技术，可同时从上下两侧精准控温，其冷却能力相当于约100台大型家用冰箱，确保电池在持续快充与高性能输出时始终处于最佳工作温度。电池由六个可替换模块和192个大尺寸软包电芯组成，并融入车身结构，提升了整车刚性并降低了重心。在国标直流充电下，充电功率高达310kW，电量从10%充至80%仅需约18分钟。

强悍性能与卓越能效

在三电系统的强力加持下，纯电动Cayenne Turbo拥有令人惊叹的性能数据：系统综合功率高达850 kW（1,156 PS），峰值扭矩达1,500 Nm。其0-100 km/h加速时间仅为2.5秒，最高时速超过260 km/h。

卓越的空气动力学设计进一步优化了性能与能效。车辆通过主动进气叶片、自适应车顶扰流板以及车尾的主动空气动力侧翼共同管理气流。当车速达到55km/h或使用起步控制功能时，侧翼会自动伸出以延长续航。配合专用的低风阻车轮等细节设计，纯电动Cayenne风阻系数低至0.25，Coupé车型更达到0.23。最终，车辆在CLTC综合工况下的续航里程达到673km（Coupé车型为687km）。

中国市场的专属豪华与全能驾控

针对中国市场，保时捷为纯电动Cayenne Turbo提供了极具诚意的“豪华标配”，旨在让客户“上车即享”顶级体验。标准配置囊括了多项核心科技与豪华装备：

底盘与操控：标配首次出现在Cayenne车系上的Porsche Active Ride主动悬架系统，可几乎完全抑制加速、制动或过弯时的车身晃动；同时标配后桥转向系统，使转弯直径缩短约1米，至11.6米，极大提升了城市与越野的灵活性。车辆还配备带保时捷主动悬挂管理系统的自适应空气悬架及保时捷扭矩引导系统升级版限滑后差速器。

豪华与舒适配置：包括Burmester®高端3D环绕声音响系统、带流媒体功能的乘客显示屏、首次在Cayenne上出现的增强现实抬头显示（AR-HUD）、四区恒温空调、高级车内空气质量系统、前排座椅通风、私密玻璃及22英寸高性能车轮等。

此外，一系列个性化选项，如车身同色外后视镜、黑色高光外后视镜等，可免费选装，满足客户的个性化喜好。在选装越野组件后，车辆牵引能力高达2.5吨（中国市场），兼顾全能用途。

创新数字座舱与沉浸体验

纯电动Cayenne的内饰设计与数字交互迎来了全方位升级。中控区域的核心是行业首创的12.25英寸OLED流动中控屏（Flow Display），采用流线型曲面设计，显示面积较燃油版Cayenne增大50%，支持像素级发光与个性化色彩界面。驾驶舱还标配了12.3英寸全数字化仪表组和14.9英寸乘客显示屏。

新车首次引入了捷行心境模式，可根据不同场景营造多达6种沉浸式座舱体验，联动调节氛围灯、座椅、显示屏、音响、空调等部件。标配的双色调真皮内饰提供多达11种配色方案，可选装的滑动式全景天窗采用电控液晶膜技术，能在透明与磨砂间切换，并分为九个可独立控制的区域。创新性的内饰表面加热功能，能效高于传统暖风，提供均匀温暖体验。车辆还支持选装前后电动车门，可通过多种方式智能控制。