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今天，无极发布全新CU530，首发两个版本，标准版 21980 元，双享版22980 元。新车外观和发动机均大改，本以为只是CU525的一次改款，目前来看两台车可能并不是接替关系。
标准版和双享版的主要区别就是双享版拥有胎压监测以及可变阀门排气。
设计上，最直观的是外观重塑，尤其是前脸。CU530彻底推翻上一代圆润风格，官方管新车的造型叫"怒目 金刚 （ 参数 丨 图片 ）"。前脸对称双透镜大灯，支持冷暖变色，提高夜间穿透力。两侧进气装饰件像两个肩甲，让整个前脸的攻击性更强。
车身多处新增"CU"标识，尾部牌照架从摇臂式移至座椅后下方，悬浮式尾灯，搭配单边双出排气，油箱造型更新，内嵌氛围灯。整体外观细节把控要比老款上了一个台阶。
有一点很重要，原厂标配阀门排气，阀门关闭安静通勤，阀门打开给到情绪价值，晚上再也不用推车进小区了。
其次，发动机由KEL525换代至KEL530，核心是由180°曲轴更改至270°曲轴，这是目前双缸机的主流选择，可以增强低转速输出能力，达到类似V缸的特性，而且鼓点感更强。并增加平衡轴，并减轻活塞重量，官称低速振动降低43%，高速降低48%。
内部这些更新得在骑行中感受，而体现在数据上，
精确排量由494cc提升至500cc
压缩比由11.5:1微提至11.6:1；
最大功率还是在8500转，由39.6kW提升至41kW；
最大扭矩由7000转50.5牛米，提前至6500转52.8牛米；
这颗发动机的表现在之前CU525上有不错的口碑基础。这次曲轴相位优化后，在可玩性上应该还会有长足的提升，具体如何骑完再聊。
底盘方面，前西户对向四活塞卡钳配310mm单盘，后单活塞卡钳配240mm单盘，标配双通道ABS和TCS；前41mm倒置避震配双边避震。
整备质量由178kg提升至195kg，15L油箱容积不变，这个17kg的增重值得挖掘。轴距1480mm，座高710mm，小个子车友也能轻松双脚踩地原地挪车。离地间隙160mm超过了大多数同级巡航车，达到了一般街车的通过性。
当前国产500cc级巡航市场，几款主流车型在价格和配置上已形成相对稳定的竞争格局。CU525此前靠均衡的产品力和定价策略积累了不错的市场口碑，这也为CU530的推出奠定了基础。
新车发布能不能和CU625打出高低搭配组合拳，无极赌的就是车友对“猩猩队长”的接受程度，CU530这个造型，你觉得怎么样？评论区晒出你的观点吧！
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