S61淮北至永城高速公路淮北段是《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》明确的54条联络线之一，是打通皖豫省际“断头路”、衔接皖北与中原城市群的关键省际通道，项目全程位于安徽省淮北市濉溪县境内，所有规划内容均经省级交通、发改部门审核，核心规划信息如下：
路线走向与建设规模
项目起点位于濉溪县规划区西侧，与已通车的S25徐淮阜高速公路采用T型枢纽（淮北西枢纽）衔接，枢纽具体位置在徐淮阜高速淮北西互通南侧；路线向西沿煤矿塌陷区稳沉区域布设，依次途经土楼村北、前吕楼村北、刘桥二矿北，最终在刘桥镇小城村西南侧的安徽-河南省界处到达终点，与河南省规划的永城至灵宝高速公路顺接，路线全长6.318公里，起讫桩号为K0+000-K6+318。
核心技术标准
项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米，路面采用沥青混凝土结构，桥涵汽车荷载等级执行公路-I级标准，完全满足高速公路干线通行与省际联通的功能需求。
主要建设内容
项目主线拟建桥梁（含互通主线桥）共计474米/2座，其中大桥392米/1座，中桥82米/1座，桥梁总长约占路线全长的7.5%；全线设置1处枢纽互通立交，即与徐淮阜高速交叉的淮北西枢纽；同步配套建设交通工程、安全防护、机电系统、沿线管理养护等必要附属设施。
投资、工期与实施模式
项目估算总投资约9.21亿元，单公里造价约1.46亿元；建设工期为36个月，计划2026年开工，2029年建成通车。项目采用特许经营模式实施，具体为BOT（建设-运营-移交）模式，回报机制为完全使用者付费，与S04宿迁至遂平高速公路淮北段打捆推进实施；项目资本金比例拟定为总投资的20%，由中标的特许经营者全额出资，剩余80%建设资金由中标方组建的项目公司通过银行贷款等市场化方式筹措。
项目最新进展情况（截至2026年4月下旬）
项目前期工作稳步推进，已完成多项核心审批与招标环节，整体按2026年内开工的目标推进，关键进展节点均来自淮北市交通运输局、安徽省发改委、淮北市公共资源交易中心官方发布信息，具体如下：
2025年2月，淮北市交通运输局完成项目路线方案专项对接，就路线走向、压覆矿产资源等核心问题与皖北煤电集团达成初步共识，全面启动项目前期专题研究工作。
2025年四季度，项目完成工程可行性研究报告审查，同步完成特许经营方案初稿编制；受审批流程要求限制，工可批复文件待社会资本方招标完成后正式出具。
2026年2月10日，淮北市交通运输局正式发布项目环境影响评价首次公示，公开项目全线路线、建设规模、环境影响评价工作方案等核心内容，广泛征求社会公众意见，完成环评工作的首个法定公示环节。
2026年3月，项目特许经营方案获安徽省发展和改革委员会正式审核通过，批复文号为皖发改基础〔2026〕162号，为项目招标工作落地提供了法定审批依据。
2026年3月下旬，淮北市公共资源交易中心正式发布项目特许经营者招标公告，与S04宿迁至遂平高速公路淮北段打捆开展公开招标，标志着项目进入实质性落地推进阶段。
2026年4月17日，项目特许经营者中标公示正式发布，完成社会资本方招标的核心环节；截至2026年4月下旬，项目正推进中标结果确认、合同洽谈等后续流程，同步完善土地预审、规划选址、环评审批等各项前期手续，全力保障2026年内开工建设的目标顺利实现。
项目建成后，将直接打通淮北向西通往河南永城、商丘等地的快速通道，大幅缩短省际通行时间，进一步完善皖北地区高速公路网布局，强化淮海经济区省际互联互通水平，助力皖北振兴与区域产业协同发展。
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