重磅利好！2026年4月，随着最后一段建设用地获国家自然资源部批复，G7221衡阳至南宁高速公路（广西段） 全线开工障碍全部扫清！这条总投资超300亿元、全长440+公里的国家级高速大动脉，正式进入全面建设攻坚阶段，未来将成为连接湘桂、串联多城、激活桂北经济的黄金通道！
一、国家级战略通道，湘桂“第二大动脉”
G7221衡南高速是国家高速公路网核心布局项目，为G72泉南高速的重要并行线，同时也是广西高速公路网“纵8线”的核心骨架。
- 全线规模：北起湖南衡阳，南至广西南宁，主线全长超800公里，广西段约443公里，贯穿桂林、柳州、河池、南宁四大核心城市。
- 战略定位：湘桂两省区首条大容量省际新通道，西部陆海新通道重要组成部分，既能分流泉南高速车流、缓解拥堵，更能打通桂北山区交通瓶颈，助力少数民族地区融入区域发展大局。
二、分段攻坚！6大路段进度全梳理，通车时间明确
衡南高速广西段采用“分段建设、同步推进”模式，各节点进度清晰，部分路段已通车，核心路段加速施工：
1. 龙胜芙蓉至县城段（已通车）：全长32公里，作为先导段率先建成，打通龙胜内部交通，为后续路段衔接奠定基础。
2. 龙胜至融安段（建设中，2029年通车）：主线全长110.4公里，总投资140亿元，双向四车道、时速100公里。地处桂北深山，桥隧比高达55.4%（龙胜段91%），含12座隧道、70座桥梁，堪称“超级山区高速”。2025年10月开工，2026年3月首条隧道（大坪隧道）进洞，4月东岭特长隧道（5公里级）启动施工，全面进入攻坚期。
3. 融安至罗城段（获批待开工，2028年通车）：全长76.995公里，概算投资113.3亿元，双向四车道、时速120公里。2026年2月25日环评获批，3月建设用地获国务院批复，是全线最后一个获批关键段，标志着全线施工条件全部成熟。
4. 罗城至宜州段（建设中）：全长34.5公里，2025年10月正式开工，双向四车道、时速120公里，串联罗城、宜州，打通河池东部交通脉络 。
5. 宜州至上林段（实质性建设）：列入广西“十五五”重点工程，已进入实质性施工阶段，衔接河池与南宁北部，完善首府经济圈路网。
6. 上林至南宁段（林宁高速，全面施工，2027年通车）：作为衡南高速终点段，已全面开工，计划2027年率先通车，届时南宁向北高速通道将再添一条，直达上林、河池。
三、百亿资金护航！广西砸61亿力挺，建设底气十足
为保障衡南高速等国家级项目全速推进，2026年广西已下达61亿元专项资金，重点倾斜衡南高速广西段建设。
- 资金重点用于征地拆迁、桥隧工程、设备采购等关键环节，破解山区高速建设资金难题。
- 叠加国家层面用地、环评等审批“绿色通道”支持，项目建设“钱、地、证”全部到位，为全线开工提供硬核保障。
四、价值爆发！改写桂北格局，3大红利惠及沿线
1. 交通红利：时空大压缩，1小时通勤圈形成
- 龙胜→融安：车程从2.5小时缩短至40分钟；
- 融安→罗城：1小时直达，告别山路颠簸；
- 南宁→桂林北部：全程高速贯通，3小时内可达，较现状缩短1小时+ 。
2. 经济红利：激活资源，带动千亿产业
- 旅游升级：串联龙胜梯田、融安金桔园、罗城风光、宜州刘三姐故里等景区，打造“湘桂黄金旅游走廊”，助力桂北文旅出圈 。
- 产业突围：打通山区农产品外销通道，龙胜茶叶、融安金桔、罗城山野毛葡萄等特产快速直达全国市场；吸引工业、物流企业落地，带动沿线县域经济腾飞 。
3. 战略红利：融入双循环，强化枢纽地位
衡南高速与湘桂铁路、贵南高铁形成“公铁并行”综合交通走廊，助力广西更好对接湖南、辐射中部，深度融入长江经济带与粤港澳大湾区，巩固南宁作为西部陆海新通道枢纽城市的地位。
五、全线贯通倒计时！2029年实现湘桂高速直连
按照当前进度，衡南高速广西段将分阶段通车：2027年南宁至上林段通车，2028年融安至罗城段通车，2029年龙胜至融安段建成，届时全线贯通。
这条承载着湘桂两省期盼、沿线群众致富梦想的“民生路、产业路、希望路”，将彻底改变桂北交通格局，为区域协调发展注入澎湃动力，值得所有人期待！
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