4月24日，湖北省交通运输厅正式公示G220武穴至瑞昌过江通道（湖北段）投资人招标结果，以湖北省路桥集团为牵头的超强联合体成功中标，总投资高达57.51亿元。这标志着这座连接湖北黄冈与江西九江的跨省交通大动脉，彻底告别前期筹备，全面进入实质性落地阶段，长江中游城市群一体化发展再添硬核支撑。

打开网易新闻 查看精彩图片

一、项目全貌：6.15公里黄金通道，世界级悬索桥坐镇

（一）区位与路线：鄂赣界跨江关键节点

项目横跨湖北武穴与江西瑞昌两市，是G220国道的核心控制性工程。

- 起点：武穴市石佛寺镇官桥，衔接G220与武山湖环湖公路；

- 走向：向南上跨丰收港、G347，于梅家庄附近设长江大桥过江；

- 终点：江西瑞昌市沿江大道桥北桥墩，与江西段无缝对接；

- 全长：6.151公里，虽里程不长，却是打通两省交通瓶颈的“咽喉工程”。

（二）建设标准：双向六车道，一级公路高配

全线采用设计时速80公里的一级公路标准，双向六车道，路基宽33米，通行能力强、服务水平高。

（三）核心工程：2×1108米主跨，创长江大桥新纪录

项目最亮眼的是跨江特大桥：

- 特大桥总长3721米（1座），主桥为2×1108米钢箱梁悬索桥，是国内同类型长江大桥中跨度最大的桥梁之一，技术难度与工程规模均达行业顶尖水准 ；

- 配套工程：大桥2座（总长870米）、涵洞通道4道、互通立交1处、主线收费站1处、大桥管理所1处，同步实施航道处置工程，保障长江航运畅通。

二、中标详情：强强联合，行业巨头组队攻坚

本次中标联合体堪称“基建天团”，由湖北省路桥集团有限公司领衔，联合湖北省建设投资集团、中交路桥建设、中铁大桥局、中交二公院、中铁大桥院等6家单位组成，涵盖投资、施工、设计全产业链，实力雄厚、经验丰富 。

- 模式：采用**特许经营（BOT）**模式，计划工期1460天（约4年），预计2029年建成通车。

三、价值炸裂：31公里绕行变7公里，两省经济满血激活

（一）民生质变：跨江时间骤减，告别“望江兴叹”

此前武穴至瑞昌跨江需绕行31公里，耗时1小时以上；项目通车后，直线距离仅7公里，车程压缩至15分钟内，彻底解决“隔江相望、绕道而行”的历史难题，极大便利群众通勤、探亲与物流运输 。

（二）路网升级：打通G220瓶颈，完善长江过江布局

项目是**《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》**重点工程，也是鄂赣两省“十四五”中期调整核心项目 。建成后将：

- 彻底打通G220国道过江瓶颈，提升干线公路通行效率；

- 完善长江中游过江通道网络，强化鄂东北与赣北互联互通；

- 带动沿线港口集疏运体系升级，助力长江经济带发展。

（三）区域协同：武汉-南昌都市圈“握手”，一体化加速

作为连接武汉城市圈与大南昌都市圈的关键纽带，项目将大幅缩短两大都市圈时空距离，促进产业互补、资源共享、人才流动，为长江中游城市群一体化发展注入强劲动力，助力革命老区经济腾飞 。

四、总结：57亿砸出跨省新地标，通车在即值得期待

G220武穴至瑞昌过江通道是投资超57亿、跨度创纪录、意义跨两省的超级工程。它不仅是一座世界级长江大桥，更是鄂赣协同发展的“连心桥”、民生改善的“幸福桥”、经济腾飞的“振兴桥”。

随着中标落地，项目开工进入倒计时，期待2029年大桥飞架长江南北，让“天堑变通途”，为区域发展书写新篇章！