2026北京车展，北京越野的发布会主题叫“经典之上 再启新程”。听着有点文绉绉的，但看完发布的内容，发现这句话其实说得挺实在——BJ40增程长续航版开启预售，北京81开启盲订。一个是经典车系的再进化，一个是全新品类的出击。
先说最重要的：BJ40增程长续航版，预售价21.48万元。现场公布价格的时候，周围不少人下意识掏出手机算账。这个价格放在当下的硬派越野市场里，不算便宜，但如果你把配置单拉出来，会发现北京越野这次把账算得很清楚。
增程是新能源硬派越野的最优解，这话有没有道理？
北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富在发布会上说了一句话：“增程，是新能源硬派越野的最优解。” 这个观点其实一直有争议——有人觉得纯电越野才是未来，有人觉得插混更均衡。但张国富给出的理由是：大电池带来的更长续航，加上馈电状态下依然能保持高品质体验。
翻译一下：纯电越野去无人区，补能是大问题；插混虽然能加油，但电池小，纯电续航短，城市通勤优势不明显。增程把电池做大，平时当电车开，长途烧油发电，既能保证越野时的持续大功率输出，又没有续航焦虑。
BJ40增程长续航版装了宁德时代最新顶配大电池，纯电续航252公里——在同级别非承载式越野SUV里排第一。综合续航1300公里，从北京跑到上海不用停。补能方面，30%到80%充电最快13.9分钟，同级别也是最快。
这些数据说明一件事：北京越野不是在忽悠，是真把增程方案往实里做了。
“城的更城，野的更野”——这句话不是口号
先看“城的更城”。252公里纯电续航，意味着日常通勤完全可以当成纯电车用，一周充一两次电就够了。而且新增了硬派背挂式“机能风小书包”——就是尾门上那个外挂储物盒，颜值在线，还能装东西。城市里开出去，既有硬派越野的范儿，又不显得过于粗犷。
再看“野的更野”。BJ40增程长续航版用了全新升级的前后双电机全时四驱，响应速度进入毫秒级。官方描述很形象：车轮刚有打滑迹象，动力就已经完成最优分配。这靠的是电控系统的快速响应，不是传统机械四驱那种“先打滑、再锁止”的被动逻辑。
轮端扭矩超过11000Nm，起步即巅峰。这个数字有点抽象，但你可以理解为：不管是攀爬陡坡、过交叉轴，还是陷进泥泞，都能获得强大的牵引力。
还有一项硬核升级：全新两档后电机。低速四驱天生具备“减速增扭”的机械优势，这在救援场景下尤其重要——拖拽被困车辆时，扭矩输出更从容。
安全方面，BJ40一直有一个别人不太好抄的底牌：原厂自带金属防滚架。市面上那些“样子越野”，要么没有防滚架，要么是装饰件。BJ40的防滚架是实打实的钢结构，平时看不见，关键时刻就是“第二条命”。
救援礼包不是噱头，是真能叫来的救援
预售权益里有一条挺值得提：越野救援礼。不管用户在戈壁深处、高原垭口，只要需要救援，北京越野的救援力量将以最快速度免费抵达。同时全国8条保障线路、63家保障站已经就位，提供免费检测、免费养护等12项出行服务。
这种“兜底服务”在越野圈其实很受欢迎。因为真出去野的人都知道，车坏在半路的绝望感和费用，比修车本身更让人头疼。北京越野愿意为用户的冒险买单，这个姿态本身就是一种“信任契约”。
其他权益也实在：2000元抵5000元购车款；下订即享小书包和备胎二选一；全程护航礼覆盖出行检测与养护。没有那些虚头巴脑的“终身质保但条款一堆”的套路，干干净净的几项权益，挺好。
BJ40增程销量已破4万台，市场验证过了
发布会现场公布了一组数据：截至目前，BJ40增程销量已突破4万台。不仅持续霸榜增程硬派SUV销量第一，还连续7个月拿下中国新能源越野SUV销量冠军。更夸张的是，BJ40大单品在过去8个月中，拿下了中国越野SUV品类冠军。
这意味着什么？意味着BJ40增程不是“叫好不叫座”的产品，而是实打实地把增程越野这个细分市场做起来了。用户用钱投票，认可这套方案。
保值率方面也有佐证。2026年2月的数据显示，BJ40以50.28%的三年保值率，登顶硬派越野非承载式SUV品类榜首。这个数字放在整个二手车市场里算中等偏上，但在硬派越野这个保值率普遍不高的细分领域，已经是头部水平了。BJ30则以72%的三年保值率，稳居10-15万自主紧凑型SUV市场第一。
这两个保值率数据，说明北京越野的产品在二手市场里有人认。这对于潜在买家来说，是个不小的心理安慰——买的时候担心贬值太快？数据显示还行。
北京81：战术方盒子，致敬最可爱的人
说完BJ40，再聊聊北京81。这是北京越野旗下首款“战术方盒子”，名字里的“81”很有深意——8月1日，建军节。这款车传承北汽六十多年的军工基因，采用行业首创的BiP（Build in Public）造车新模式。
BiP这个模式有点意思。一般车企造车是闭门研发、开产品发布会、然后上市。BiP是把研发过程中的一些决策、设计、选配开放给公众，让潜在用户参与进来，边造边改。这种模式在IT圈常见，在汽车圈尤其是硬派越野领域，挺新鲜。
北京81的预售价区间是20-25万元，现在开启盲订，8月1日在南昌正式上市。设计上是方盒子硬朗造型，带有战术属性——比如外挂装备点、多功能拓展接口之类的设计，适合那些喜欢户外、战术、改装的人群。
可能有人会问，20-25万买一个“战术方盒子”，值不值？这个得等实车交付后看具体配置和品质。但有一点可以确定：在硬派越野市场里，真正带有军工背景和战术风格的产品，目前不多。北京81瞄准的是一个小众但忠诚度极高的细分市场。
BJ30旅行家：8万级城市大方盒子，置换补贴2万
发布会最后还提了一嘴BJ30旅行家。定位8万级城市大方盒子，至高2万元置换补贴。这是北京越野在入门级市场的布局，价格亲民，造型方正，主打城市通勤和短途旅行。适合那些喜欢越野造型、但预算有限且主要在城市用的年轻用户。
展台现场：抽奖100%中奖，奖品挺接地气
北京越野在展台设置了下订抽奖活动，100%中奖。奖品包括北汽男篮主场门票、鸟巢演唱会门票、野乎乎玩偶、定制福禄香薰礼盒。不是那种价值几毛钱的贴纸或者帆布袋，而是真正有使用价值的票务和周边。这种“让下订的人开心一下”的小心思，确实能拉好感。
最后说几句实在话
北京越野这次在北京车展上释放的信息量不小。BJ40增程长续航版把纯电续航拉到252公里，充电速度做到同级第一，增程方案在硬派越野上的适配度越来越高。21.48万的预售价，对比一下配置——宁德时代大电池、毫秒级全时四驱、两档后电机、金属防滚架、1300公里综合续航——这个性价比在硬派越野市场里相当能打。
北京81的盲订开启，则是北京越野在品类创新上的又一次尝试。战术方盒子这个概念，国内还没人认真做过。北京越野有军工基因，做这件事有天然的说服力。关键是看后续的量产细节和定价策略，20-25万的区间如果配置给得足，能吸引一批军迷、户外爱好者、改装玩家。
五年保值率第一、品类销量冠军、4万台增程销量、63家保障站、免费救援……这些不是一天建成的。北京越野在硬派越野这条赛道上，已经跑了很久。这次车展，他们用“城的更城，野的更野”这八个字，给BJ40增程长续航版做了一个高度概括：不妥协城市舒适，不妥协越野能力。这种“全都要”的态度，也许就是当下硬派越野用户最真实的需求。
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