2026年4月24日，小米汽车在北京车展A402展位举办了主题发布会，集中展示了造车五年来的阶段性成果。发布会回顾了新一代SU7上市后的市场表现，重点预告了全新车型YU7 GT，并带来了Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，通过设计、工程与智能科技三大维度的突破，向世界展示了一个愈发成熟的汽车品牌形象。
作为小米汽车的开山之作，新一代SU7在今年3月19日上市后表现强劲，定位为“新一代驾驶者之车”，售价区间在21.99万至30.39万元。截至4月23日，该车型的锁单量已突破60,000台，且在开启交付的35天内，交付量便超过26,000台。产品力的提升直接反映在实测数据中，新一代SU7 Pro版在城市通勤实测中，续航达成率高达98.9%，此前更完成了京沪长途挑战，在1313公里的旅程中仅充电一次。此外，搭载小米蛟龙底盘的新一代SU7 Max在浙江赛道跑出了1分37秒974的成绩，成为50万内最速四门量产车，通过赛道级的极限测试验证了车辆的驾控上限。
在SU7系列稳步增量的同时，小米YU7也凭借豪华高性能SUV的定位取得了累计交付超23万台的成绩。基于此市场积淀，小米汽车在车展现场正式发布了全新车型——小米YU7 GT的预告，并计划于今年5月底正式上市。YU7 GT遵循“Gran Turismo”的本意，旨在打造一台兼顾高性能、长续航与豪华舒适的跑车级SUV。外观设计上，该车采用长车头与宽体车身，姿态优雅且富有力量感，并推出了极具质感的全新车厘子红车漆。在核心参数上，YU7 GT拥有1003匹马力的惊人输出，最高时速可达300km/h，同时CLTC续航也达到了705km，试图在纯电高性能SUV领域树立新的标杆。
YU7 GT卓越性能的背后，离不开小米汽车欧洲研发中心的支持。该中心于2025年3月在德国慕尼黑成立，汇聚了全球顶尖的汽车专家。研发中心由曾在宝马M部门任职多年的Rudolf Dittrich领衔，底盘动力部分则由在纽北有近30年经验的Claus-Dieter Groll负责，设计团队则由前梅赛德斯设计师Jean-Arthur Madelaine带队。YU7 GT是欧洲研发中心团队深度参与研发的首款力作，团队不仅赋予其深厚的设计基因，更在纽博格林赛道进行了长期专项测试，针对弯道稳定性和动态反馈进行了细致调校，确保车辆在具备直线加速性能的同时，拥有扎实的德系操控质感。
除了即将量产的车型，小米在车展现场还揭幕了首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo。作为首个受邀加入索尼GT赛车项目的中国品牌及科技公司，小米通过这款概念车展现了对未来出行的前瞻思考。该车借鉴航空领域的全升力体设计，使气流绕过车身产生下压力，气动效率达到4.1，远超多数顶级超跑。在交互层面，概念车探索了“人车合一”的新可能，驾驶者的心率等生理信息可实时反馈在座舱中，实现车辆与人的深度感知。整车造型如悬浮水滴，在满足严苛空气动力学需求的同时，延续了小米自然、直觉的设计语言。
从五年前起步至今，小米汽车已从造车新势力转变为行业内不容忽视的竞争力量。SU7与YU7两大系列的成功，让品牌在上市两年内累计交付突破66万辆。即便身为后来者，小米在早期以行业巨头为标杆潜心钻研后，如今已在自主设计、核心工程与智能生态领域实现了跨越式的突破。从纽北赛道的圈速挑战到国际顶级概念车的设计探索，小米汽车正以更加从容和自信的姿态，与全球同行共同开启智能电动汽车的新时代。
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