刚刚，本田宣布退出韩国汽车市场，汽车销售将于2026年年底停止。
1998年亚洲金融危机之后，韩国开始逐渐开放进口车市场，2004年本田正式进军韩国汽车市场，带来了雅阁、CR-V等车型，是第一批进入韩国汽车市场的日系厂牌。但销量一直不温不火，经营韩国市场二十多年以来，销量最高峰出现在2016年，此时，日系车在韩国的口碑处于顶峰，叠加本田开始发力混动车，当年总销量达到了11000辆左右，在当时韩国的进口厂牌中属于第二梯队的头部。
但2019年由于韩日贸易摩擦，导致出现抵制日货的运动，日系车的销量直接断崖式下跌。而此时，韩国本土厂牌现代、起亚带来了更多性价比更高的车型，无论是厂牌效应还是价格优势都更加明显，本田逐渐失去了与本土车企竞争的资格。
除此之外，还有一个很重要的原因，就是本田的电动汽车转型实在是太慢了，要知道在亚洲，除了中国市场，韩国市场的电动车发展的也非常迅速，但本田并没有抓住机遇，没能及时补位纯电产品，相当于直接丢掉了未来的电动市场。
消息显示，2025年本田在韩国的销量不足2000辆，而今年一季度（1-3月份）销量也只有211辆，相比去年同期下滑了70%，在刚刚过去的三月份，销量更是只有84辆。而与美国市场相比，本田一季度销量336830辆，三月份销量130074辆。
所以在韩国的这点销量，根本没眼看了。
针对退出韩国市场，本田方面表示：这是由于全球和韩国汽车市场环境的变化，以及集中企业资源以增强其中长期竞争力的角度，经过全面考虑后做出的决定。
不过，本田只是汽车退出韩国市场，摩托车业务正常开展。

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