4月24日，北京车展期间，长城炮旗下新能源皮卡Hi4-T系列正式开启预售。本次共推出四款配置车型：商用炮两驱精英型PHEV预售价14.98万元，商用炮四驱精英型Hi4-T预售价16.98万元，乘用炮四驱舒适型Hi4-T预售价17.98万元，乘用炮四驱尊享型Hi4-T预售价18.98万元。
Hi4-T技术架构与配置特点
长城炮Hi4-T基于长城自研的Hi4-T纵置并联混动架构打造，搭载博格华纳分时四驱系统。该架构此前已在坦克系列车型中累计应用超过20万辆。其技术路线采用油电并联设计，配合非解耦机械四驱与非承载式车身结构。
动力方面，新车搭载2.0T发动机与9HAT混动变速器，系统综合功率为310kW，综合扭矩为750N·m，零百加速处于6秒级别。配备33.1kWh磷酸铁锂短刀电池，WLTC工况下纯电续航里程为95km至100km，配合75L油箱，综合续航里程为886km至947km。官方数据显示30%至80%电量补充时间约18分钟。
在户外拓展方面，新车支持最高6kW对外放电功能，货箱配有220V电源接口，支持驻车及锁车状态下持续供电。乘用炮版本还搭载L2级辅助驾驶系统及哨兵模式，可对车辆周边异常情况进行监控记录。
乘用与商用版本的配置差异
乘用炮Hi4-T与商用炮Hi4-T在定位和配置上存在一定差异。
乘用版驾驶舱
乘用版本侧重于驾乘体验，配备Coffee OS 3智慧座舱，采用10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸2.5K悬浮屏组合，内存为24GB、存储为128GB。车机系统支持Apple Carplay、HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink三种手机互联方案，语音系统响应速度为250ms，支持方言识别。辅助驾驶方面达到L2级别，全车配备15个感知元件，并搭载哨兵模式功能。
商用版本则更强调承载能力与实用性，采用非承载式车身结构，配备加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧悬架。货箱尺寸为1760×1520×540mm，标配防滚架、外绳钩及货箱宝。两款车型均支持6kW外放电功能，货箱内配备220V电源接口，两版本均标配该配置。
与在售燃油版长城炮的定位差异
目前在售的2026款长城炮系列仍以燃油动力为主。根据公开信息，2026款商用炮指导价9.98万元起，搭载2.0T柴油发动机；乘用炮指导价12.68万元起，提供2.0T汽油及2.4T柴油两种动力；越野炮指导价17.98万元起，搭载2.0T高功率汽油或2.4T柴油发动机，配备智能电控四驱及前、后差速锁。
从配置上看，Hi4-T系列在动力系统中引入插电混动结构，并在外放电、快充、智能化配置等方面与传统燃油版本形成差异，但购车成本也相应提高。该系列主要面向有新能源使用需求、关注户外用电及短途经济性的用户群体。相比之下，燃油版长城炮定价区间更低，覆盖更广泛的商用及基础乘用需求。
细分市场深化
2026款 长城炮 改装版
本次车展期间，长城炮还展示了多款改装车型，包括乘用炮Hi4-T露营版、魔盒版，商用炮Hi4-T新农人版，以及 山海炮 （ 参数 丨 图片 ）Hi4-T钓鱼共创版等。这些改装车型针对露营、农业植保、垂钓等具体使用场景进行了定制。例如露营版搭载车顶帐篷并配合6kW外放电功能，新农人版配备500L药液补给箱和电动升降平台。
总体来看，长城炮Hi4-T的预售发布，标志着该品牌在新能源皮卡领域的进一步布局。其在动力架构、续航表现、智能化配置等方面提供了新的选择，同时也面临新能源皮卡市场接受度、充电基础设施配套等方面的考验。该系列车型的市场表现，或将取决于用户对其全场景适应能力的实际验证。（编辑：晓舟）
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