2026年4月20日一组黑白照片在岛内社交媒体传开。台军RF-16侦察机从辽宁号航母侧后上方拍摄，画面中飞行甲板上至少8架歼-15舰载机整齐排列，舷号＂16＂清晰可见。
这个＂16＂，不只是一个编号。28年前，这艘军舰还不叫辽宁舰，甚至还不属于中国。它是一堆锈铁、一个空壳、一张2000万美元的发票，以及一个至今仍有争议的传说——乌克兰专家说，船上四台发动机，每台就值2000万美元，光发动机就够8000万。
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既然发动机这么值钱，为什么这艘船到中国手里时，连自己走都走不了？故事得从苏联末年讲起。瓦良格号是苏联库兹涅佐夫级航母的二号舰，1985年12月在乌克兰黑海造船厂开工建造，1988年船体下水。
它原本计划在1995年前后交付苏联海军，但命运没给它这个机会。1991年12月苏联解体，俄罗斯停止了后续资金拨付。此时航母完工率约68%，船体基本成型，但大量核心设备尚未安装或调试完毕。
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乌克兰接手这艘巨舰后，很快发现这是个＂赔本的包袱＂。乌克兰政府测算，解体瓦良格号需花费2.5亿美元，但解体后的废钢只能卖500万美元。不拆赔钱，拆了更赔。它就这样在黑海港口边一天天生锈，工人发不出工资，偶尔有人拆些值钱零件变卖度日。
1997年，乌克兰决定公开拍卖这艘＂烂尾航母＂。消息传到中国，分管装备的海军副司令员贺鹏飞坚决主张购买，但高层内部分歧不小，购买方案未获批准。最终只能走一条曲线——找民间商人出面。
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