4月22日，特朗普第二次延后临时停火期限，再度给伊朗留出三五天的考虑时间。但伊朗根本不买账，当天革命卫队就在霍尔木兹海峡，直接朝三艘货轮开火反击。
23号，特朗普在社交平台强势回怼，公开表示美军已摧毁伊朗159艘海军舰艇。除此之外，他还下达新指令，只要发现有人在海峡里布雷，一律直接击沉。
要把这件事说清楚，得从美伊的矛盾根源说起，其实这不是一时半会儿的事，之前特朗普政府就退出了伊核协议，还对伊朗实施了严厉的制裁，挤压伊朗的石油出口和经济发展，双方的关系一直很僵。
到了2026年2月28日，美国和以色列对伊朗发动了军事行动，这一下彻底激化了矛盾，伊朗伊斯兰革命卫队随即宣布，要对霍尔木兹海峡实施管控，不让美国和其盟友轻易通过这条关键水道。
霍尔木兹海峡是波斯湾通往印度洋的唯一出口，全球大部分中东石油都要从这里运出去，对世界航运来说至关重要，伊朗管控这条海峡，就是为了反击美国的制裁和军事打压，掌握主动权。
之后，伊朗就开始制定海峡通行的规则，不是随便什么船都能过，要经过一系列流程，首先得找和伊朗有关联的中间人报备，提交船只的编号、货物清单、船员名单等所有资料。
提交资料后，还要等伊朗伊斯兰革命卫队海军省级司令部审查，主要看这艘船是不是和美国、以色列有关，货物有没有禁运物资，审查通过了才能拿到通行码和指定航线。
拿到通行码后，船只进入海峡时还要播报通行码，伊朗会派引航船护送，贴着伊朗一侧的领海线前进，不配合的船会被拦截，甚至被拒之门外，这就是伊朗管控海峡的具体做法。
管控之后，伊朗就开始向经过的船只收取过路费，一开始有消息说用加密货币收取，后来伊朗中央银行证实，首笔过路费已经以现金外汇的形式到账了，收费标准有明确规定。
针对油轮，每桶油要收1美元，一艘满载的大型油轮通常能装200万桶，一次过境就要交200万美元左右，集装箱船和其他类型的船只，收费标准要单独协商。
一开始有伊朗议员说已经开始收200万美元过路费，后来伊朗驻印度大使馆否认了，说那只是个人观点，但到了3月底，有数据显示，已经有船只向伊朗支付了过路费，而且不用美元结算。
伊朗还对船只的国籍分了等级，和伊朗关系越友好的国家，船只过境的条件越宽松，收费也会有相应调整，像马来西亚、埃及、韩国、印度、巴基斯坦的船只，陆续都通过了海峡。
其中巴基斯坦还一次性获得了20艘船的通行授权，甚至询问大宗商品贸易商，要不要让船只临时悬挂巴基斯坦国旗，以此换取过境资格，可见各国都在想办法应对伊朗的管控。
特朗普还特别强调，这个命令适用于伊朗的小型船只，让美国海军不用有丝毫犹豫，他还宣称，伊朗的159艘海军舰艇已经全部被摧毁，美方的扫雷舰艇正在清理霍尔木兹海峡，还要把清理力度提升三倍。
其实战前伊朗海军大概有四万人，大大小小的船只加起来也就一百来艘，特朗普说摧毁了159艘，大概率是包含了各类小型舰艇和辅助船只，不过这也能看出美伊海上对峙的激烈程度。
在此之前，美军还轰炸过伊朗的哈尔克岛，那是伊朗最大的原油出口基地，负责处理伊朗全国90%的石油出口，特朗普当时说，没有摧毁岛上的石油基础设施，但威胁伊朗不要干扰海峡通行。
伊朗也没有示弱，针对美国的威胁，制定了七条反击方案，比如如果美军打击伊朗的发电厂，伊朗就会打击以色列和美国盟友的发电厂；如果封锁持续升级，伊朗就会彻底封锁霍尔木兹海峡。
伊朗还说，他们的“蜂群”舰队已经严阵以待，随时可以通过饱和式攻击摧毁美方防御，而且伊朗的国防装备一直在生产，有足够的战略储备应对各种威胁，双方的火药味越来越浓。
美伊在霍尔木兹海峡的对峙，不光影响了当地的航运，还直接波及到了马六甲海峡，让马六甲的局势也变得紧张起来，可能要陷入混乱，这背后的原因其实很简单。
马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的关键水道，位于马来半岛和苏门答腊岛之间，每年有上万艘船只经过，其中大部分是油轮，日本、中国等很多国家的石油，都要经过这里运输。
霍尔木兹海峡被管控后，很多船东不想交高额的过路费，也不想冒着被美军和伊朗军队冲突波及的风险，就选择绕路行驶，而最主要的绕行路线，就是走马六甲海峡。
原本马六甲海峡就很繁忙，每天平均有200多艘船经过，每年大概有8万多艘，而且海峡本身比较窄，还有很多浅滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，平时就经常出现巨轮搁浅的情况。
现在大量原本走霍尔木兹海峡的船只，都转到了马六甲海峡，导致马六甲的船只数量急剧增加，航运压力一下子变大，拥堵的情况越来越严重，发生事故的风险也大大提升。
而且马六甲海峡由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖，本身的管控能力有限，面对突然增多的船只，很难及时调度和管理，很容易出现秩序混乱的情况。
除此之外，美伊对峙升级后，相关国家可能会在马六甲海峡部署兵力，加强管控，这也会进一步加剧马六甲的紧张局势，甚至可能引发新的矛盾和冲突。
还有一点，马六甲海峡是很多国家的“海上生命线”，一旦这里出现混乱，会影响全球的石油运输和贸易往来，进而影响各国的经济，所以大家都很担心马六甲会乱起来。
现在的情况是，特朗普下令开火后，美伊在霍尔木兹海峡的对峙还在持续，伊朗的过路费也一直在收取，越来越多的船只选择绕行马六甲，马六甲的压力越来越大。
美军的“布什”号核动力航母已经驶向中东海域，以色列也说已经做好了重启对伊军事行动的准备，就等美国开绿灯，而伊朗也严阵以待，双方都没有让步的意思。
这种情况下，霍尔木兹海峡的局势很难在短期内缓和，伊朗的过路费政策也会继续执行，马六甲海峡的船只只会越来越多，混乱的风险也会一直存在，短期内很难改善。
其实这件事的核心，就是美国和伊朗在争夺霍尔木兹海峡的控制权，美国想维持自己的霸权，不让伊朗掌控这条关键水道，而伊朗想通过管控海峡，反击美国的制裁，获取经济收益。
双方的博弈，最终影响到了全球的航运格局，马六甲海峡就是被波及的关键区域，毕竟全球的石油运输和贸易往来，离不开这两条重要的海峡，任何一条出问题，都会引发连锁反应。
目前来看，美伊之间没有缓和的迹象，马六甲海峡的紧张局势也会持续，后续会不会真的乱起来，还要看美伊双方的下一步动作，以及相关国家的应对措施。
不过可以肯定的是，只要霍尔木兹海峡的对峙不结束，伊朗的过路费继续收取，马六甲海峡的压力就不会减小，混乱的风险也会一直存在，这对全球航运来说，并不是一件好事。
总结下来就是，特朗普因为美伊矛盾下令开火，宣称摧毁伊朗159艘舰艇，伊朗为了反击，管控霍尔木兹海峡并收取过路费，大量船只绕行导致马六甲海峡压力剧增，局势趋于紧张。
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