近期，一位汉中网友在人民网地方领导留言板留言：
您好，关于G5高速汉中段扩容，即新修汉中市的汉台、城固、洋县的“汉洋高速“建议：
一、目前，G5京昆高速的汉中市梁山枢纽到洋县龙亭枢纽间，车流量很大、节假日常拥堵，需扩容，扩建或建复线。
二、建议：趁G5扩容之际，用新建复线的形式，新建”汉洋高速”，而不要4改8的原址扩建。
三、新修“汉洋高速”，走汉台-城固-洋县城区以北、秦岭山以南。
1、路线：从十天高速(汉台区郭湾村)，经汉台(武乡、汉王镇)-城固(文川、桔园、原公镇)-洋县(马畅、溢水、戚氏、纸坊、贯溪)，然后在龙亭枢纽接G5西汉和S27洋西高速。
2、出入口设置：汉王镇出口+文川出口(陕飞集团、老庄、文川镇)+桔园出口(县城北、桔园景区、五门堰、张骞等镇)+马畅出口(马畅、谢村镇)+溢水出口(中核四0五厂)+纸坊出口(县城、朱鹮梨园、S230省道到华阳景区+贯溪出口(县城东、柳山湖)-龙亭枢纽。
四、作用和好处：
1、解决城固、洋县县城的节假日交通堵问题。目前西汉高速在汉江以南，而县城北有大景区，节假日县城堵车严重，导致游客体验不佳。如这2县城的北面有高速口，能大量减少县城的拥堵、促进旅游业大发展。
2、新修的汉洋高速，本地的车流量挺足。让70万本地居民、大量游客，快速上高速。
具体来说，能让汉王、老庄、文川、桔园、双溪、原公、博望、马畅、谢村、溢水、关帝、纸坊等十几个镇/街道的居民，让城固、洋县两县城的居民，让天台山、桔园、张骞墓、五门堰、朱鹮梨园、华阳、柳山湖等景区的游客，让陕飞集团、405厂这2个央企职工……这70万居民，还有大量景区游客，能就近上高速，缩短到汉中市区的里程、路费和时间。
3、从耕地、环保、生态、减堵车的角度的有利：
第一，这条新建的汉洋高速，在洋县段可以走浅山区，以隧道经过，减少耕地和居民住宅的拆迁。
第二，远离汉江河堤，有利于保护汉江水源，也利于保护河中的朱鹮、黑鹳、彩鹮、秋沙鸭等珍稀鸟。
第三，在洋县纸坊街道段，约1.5KM路段，距离朱鹮保护站比较近。这里采用“高架桥”，再在高架桥上面“建全封闭的顶棚”，从而减少噪音、灯光的污染，也避免朱鹮等鸟儿的飞撞。
五、综合看：与原址原线的4改8车道相比，新建“汉洋高速”，更利于70万居民的出行，更利于六七个景区的游客增长，更利于城固洋县的交通、旅游、城镇、经济等综合发展，同时也能对G5高速的分流减堵。
陕西省交通运输厅：
您好，您提交的诉求已收悉，经调查核实，现答复如下：您好！您关于“G5京昆高速汉中段扩容、汉台到洋县高速”的建议收悉。经研究，现答复如下：G5京昆高速是国家综合立体交通网京津冀-成渝主轴的重要组成部分，也是联通西安与汉中两市最为便捷的公路运输通道。
近年来，省上高度重视G5京昆高速西安至汉中段服务水平提升和运营安全管理，先后实施大修工程和安全韧性提升工程，将有效提升该段通行能力。
关于您提出按照G5京昆高速扩容新建汉中至洋县高速公路的建议，根据现状G5京昆高速梁山枢纽至洋县龙亭立交段交通流量统计，2025年日均交通量仅为2.8万辆小客车/日，不满足交通运输部关于双向四车道高速公路日均交通量超过3万辆小客车/日才可启动扩容改造方案研究的要求。
为带动汉台-城固北部经济社会发展，方便沿线群众出行，促进景点和工业园区开发，“十四五”期省上支持汉中市实施了315省道城固至汉台段二级公路改造工程，积极帮助推进了315省道洋县至城固段前期工作，315省道洋县至汉中段与您所提新建汉台至洋县高速公路基本平行，路网功能相近。
未来，我们将根据该段交通量增长情况，适时开展G5京昆高速梁山枢纽至洋县龙亭立交段扩容方案研究，并在方案论证过程中统筹考虑您所提出的路线走向。
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