启境GT7首搭的华为乾崑赤兔平台是该车型驾控能力的核心来源。在系统架构层面，该平台采用行业独创的六域融合控制，搭载与尊界S800同款的全新一代HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，将驱动、制动、转向、悬架、车身及热管理六大系统深度整合为可毫秒级协同响应的“智慧小脑”。
硬件层面，车辆采用前双叉臂加后H臂多连杆独立悬架，悬架杆系全面采用铝合金，簧下质量减轻20%，标配闭式双腔空气悬架与连续阻尼可调减震器，俯仰抑制与抗侧倾性能提升20%，悬架刚度调节范围提升36%。动力方面，新车搭载超级三电机系统，配合毫秒级分布式扭矩控制，零百加速达到2.98秒，百公里制动距离控制在33米以内，并配备全场景爆胎稳行系统，可在130km/h高速爆胎场景下自主稳定车身并靠边停车。
软件层面，赤兔平台依托全域融合底盘系统，实现每秒上千次路面状态扫描与驾驶意图预判；调校层面则由曾深度参与迈凯伦、阿斯顿·马丁超跑调校的国际大师团队操刀，面向1100余项指标进行标定，系统性优化弯道动态平衡。新车提供跑山、漂移、舒适等驾趣模式。
除赤兔平台外，启境GT7在智驾维度首批搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，配备全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达（模组厚度缩减40%、分辨率提升400%），可稳定探测120米外可乐罐大小的障碍物，基于WEWA2.0架构打造，事故风险降低50%，搭载CAS5.0全维防碰撞系统（升级至六维），以及同级唯一的面向自动驾驶的全链路冗余架构，已获广州市L3级自动驾驶道路测试许可。
座舱维度首发全新一代鸿蒙座舱小艺智能体，支持类人化交互；同时搭载由宁德时代、华为乾崑与启境三方联合定制的新一代麒麟电池，支持800V高压平台与6C超充倍率，可实现“1秒1公里”的补能效率。
从市场定位看，启境GT7锚定30万元以上的高端市场。广汽与华为的合作模式区别于鸿蒙智行“界”系列，启境品牌由广汽独立运营，华为乾崑团队数百人常驻广州合署办公，从产品定义到研发全链条介入。华泰证券3月24日发布的研报指出，启境品牌在保持广汽自主地位的同时，借助华为技术赋能精准切入高端市场，有望成为后续股价上修的重要催化剂。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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