原题：一季度我省交通固定资产投资超570亿元

4月24日，由中交二公局承建的张靖皋长江大桥南航道桥南主塔主索鞍全部吊装完成，标志着世界首创的“自行走索鞍”在该超级工程中全部成功安装。眼下，我省一批交通重大工程建设进入“快进模式”，各种大型机械设备开足马力，处处是热火朝天的繁忙景象。数据显示，一季度，全省完成交通固定资产投资570.8亿元，为历年最高。

省铁路办数据显示，一季度，江苏铁路建设完成投资超200亿元。京杭大运河畔，潍宿高铁江苏段站前3标京杭运河特大桥已初具雄姿，主梁精准合龙。“这是国内首次采用的分离式全焊接钢桁梁——拱组合体系，实现了全线控制性工程关键突破。”中交二航局项目总工程师尚总介绍，目前，项目正推进主桥拱肋及桥面系施工，标段内邻近营业线施工进入冲刺期，为全线铺轨奠定坚实的基础。

我省中部的“换乘之王”也迎来新进展。盐泰锡常宜铁路京杭运河特大桥北阳湖段施工正酣，吊车、挖掘机协同作业，承台、墩身施工有序推进。

作为连接江南江北的重要枢纽，我省过江通道建设一季度持续攻坚、提速增效，多个重点项目多点突破，用实干打通区域协调发展“堵点”，为长三角一体化发展注入强劲交通活力。4月24日，我省两条过江通道——海太长江隧道与张靖皋长江大桥同日迎来重要工程节点，建设取得阶段性突破。海太长江隧道全长39.07公里，其中隧道段长11.185公里，盾构隧道断面外直径16米，是世界最长的公路水下盾构隧道、中国断面最长的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。“隧道内，两台盾构机昼夜掘进，数百名建设者奋战在基坑施工、管片拼装一线。”省交建局海太长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长崔佳介绍，目前右线盾构机累计掘进5186米，完成设计总量的55.6%；左线累计掘进3108米，完成设计总量的33.1%。

一季度，我省聚焦高速公路提质升级，一批扩建项目加速推进。作为国家高速公路网G4221的重要组成部分，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程是目前我省单体投资规模最大的高速公路改扩建项目，也是连接苏南与上海的核心通道。“目前，南京往上海方向南半幅段已于1月建成通车。北半幅正进行路基交验、水稳摊铺及桥梁下部结构施工。”省交建局沪武锡宜扩建工程建设指挥部总指挥江臣介绍，一季度，项目累计完成投资19.1亿元，占年度计划20%。接下来，将全力推进北半幅施工，力争扩建段早日全线贯通。

日前，在新扬高速扩建先导段，沟塘回填接近尾声，灰土填筑全面展开，桥梁钻孔桩与涵洞施工齐头并进。在宁盐高速扬州段施工现场，塔吊一架挨着一架，混凝土罐车、运梁车进进出出；工人蹲在钢筋笼上绑扎，远处架桥机正把一片梁慢慢往前送……项目办常务副主任杨坤介绍，目前，项目正全面推进桥梁上部结构、桥面系及防护工程施工，路面工程前期准备也已启动。

省交通运输厅负责人表示，下一步，我省将全力推进铁路、过江通道、高速公路等各类交通重大项目建设，持续扩大交通有效投资，为江苏高质量发展继续走在前列提供坚实的交通保障。(田墨池)

来源：扬子晚报