对技术持开放态度的大个子“老外”康林松(Ola Källenius)说，在科技创新上，他是一个“中国人”。中国对技术的开放态度与创新能力，与奔驰的“让技术始终服务于人”的理念同频共振。以至于让康林松畅想欧洲、美国，以及全球其他市场消费者，早点儿享受到中国创新成果“上车”的时间表。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松，在2026北京国际车展期间接受汽势Auto-First专访中称，中国市场的活力及技术生态，都是奔驰希望加以利用的，这不仅是为了奔驰在中国的发展，也是为了未来在全球的发展。因此，奔驰在中国的投入秉持长远眼光。
半开玩笑的康林松说，奔驰在世界投资了140年，在中国的投资也超过了20多年。从定义上说，奔驰投资周期永无止境。作为一家全球性的汽车公司，奔驰正在进行资本密集的投资期，拥有超过300亿欧元流动资金的奔驰有雄厚的实力投资未来。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)表示，奔驰在中国的投资并非“投其所好”，而是投资未来。佟欧福认为，汽车行业不能指望今天投一元钱，明天就看到立竿见影，必须始终拥有长远的眼光和远见。
以Momenta为例，奔驰作为首家投资Momenta的国际车企，充满战略前瞻性的看到了Momenta的潜力，现在Momenta不仅成为中国汽车市场的重要力量，奔驰也收获了双方合作开发的端到端智能驾驶辅助系统。与此同时，奔驰还对极具潜力的人工智能企业——千里科技，进行了股权投资，也与字节跳动、宁德时代、阿里巴巴、腾讯等中国公司有不同维度的合作。
康林松、佟欧福明确表示，在激烈的市场竞争面前，奔驰对中国市场的投资不减少，对中国市场投资的奔驰标准不降低。
奔驰更关注投资的目的，耕耘播种而不是抱着摘桃子的心态。立足长远是奔驰所有在华业务的根本和行为准则。同时，会严格遵循“奔驰标准”，在安全和合规方面绝不妥协。
康林松说，奔驰从一个在高科技内燃机领域非常强大的基础上走来，现在正处于转型时期。今年，奔驰将成为中国第一家实现“油电同智”的跨国车企。
一方面，纯电CLA作为技术载体的先锋车型，为包括GLC SUV在内的更多电动化产品积累了丰富的经验，成为奔驰电动化、智能化的拓路先锋。比如，在智能方面，CLA是奔驰把端到端智能辅助驾驶系统引入市场的开始。也比如，奔驰按照最极限的情况开发了CLA的门把手，确保能在每次碰撞、每种场景下都正常工作。
另一方面，奔驰并没有放弃高科技电气化内燃机。在奔驰服务的全球150个市场中，电动化的程度各不相同。奔驰认为多种动力系统将在很长一段时间内共存。至关重要的是，创新和智能的前沿成果，要覆盖奔驰的全部产品阵容。奔驰对此保持一定的灵活性。无论客户选择纯电、插混、还是内燃机，客户都能有心仪之选。
针对中国的技术路线，奔驰与高德地图、QQ音乐、哔哩哔哩等本地数字生态深度整合。同时，奔驰从多年前开始的投资布局——在北京和上海建立“创新双引擎”、与Momenta合作、还有QNX底层构架——所有这些现在结合在一起，赋予了前所未有的迭代速度。
康林松说，奔驰的理念是，技术始终服务于人，且始终以安全为出发点。因此，奔驰并非非简单地“只要是顶尖技术，那就把它装上车”，而是始终思考：这项技术用于何处？如何以直观、流畅且安全的方式，按照奔驰标准将其应用？
在这样的逻辑下，奔驰中国研发团队的研发成果，正在赋能全球。
奔驰在中国已经建立了快速的功能开发以及将其集成到“上车”的能力，全球其他团队也可以借鉴并利用在中国取得的成果。比如奔驰引入了一个视觉语言动作模型（Vision-Language-Action model，VLA）。
目前，奔驰在中国的研发活动，与在德国、美国以及全球研发网络之间存在一种紧密的协同关系。这样一来，奔驰全球的研发能力都得到了提升，这正是奔驰寻求的全球一体化。康林松说：“某项功能可能在中国研发出来，起初并未进入德国总部的视野，但一旦呈现出来，人们就会喜欢它。技术服务于人，这就是梅赛德斯-奔驰。”
康林松说，2026年是奔驰在华第三个十年的启新程。第一个10年，奔驰成功立足于中国市场；第二个10年，奔驰建立了本土生产基地并培育了供应商体系。第三个10年，奔驰正在所有维度上全面推进。
奔驰与北汽集团的关系十分牢固。下一阶段，奔驰将聚焦技术投资。新技术、新一代产品、更深度的“在中国，为中国”乃至“在中国，为全球”、更多的本土研发投入等等，奔驰正在加大对中国的投入可以用一个关键词来总结：“更中国”。 此外，奔驰还有其他坚实的合作关系，其中之一便是吉利，例如共同合资的smart品牌。
作为奔驰在华的掌门人，佟欧福说，唯一不变的是变化，永远不会改变的是中国的重要性。对于奔驰而言，永恒不变的是：一、奔驰对中国的承诺；二、奔驰在中国市场的优势；三、奔驰如何用好中国的创新和速度优势。
履新中国一年“出头”的佟欧福说，14个月前，机器人完成马拉松比赛的时间比人类选手更长；而就在两三周前，机器人已经比人类跑得更快。这就是迭代的速度，也是奔驰想要的节奏——不断适应环境，持续进化。奔驰团队现在已经建立了积极拥抱中国速度，并致力于以中国速度工作的能力。
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