早在2024年就有消息说“奇瑞汽车要进军摩托车领域”，而两年之后的北京车展，我们终于见到了一款名为007的车型。
1.车型定位
从目前信息来看，该车属于当下比较流行的巡航车，这一理念和早期五菱入驻摩托车板块非常相似，也和长城灵魂S2000C不谋而合。
这说明汽车厂家在进入摩托车领域时，都进行过市场调研，而它们得出的结论出奇的一致，休闲类巡航车更容易实现走量获取利润。因此专注这一板块的摩托车品牌就要注意了。
2.车辆表现
展台上的奇瑞007应该还属于概念版，而并非最终的量产版本，但即便如此它也已经有了一个非常完善的雏形。该车整体轮廓和常规巡航车并无明显区别，基本延续了此类车型的设计理念。
其风格属于后现代复古元素，在保留一定Bobber基因的同时还融入了科技感，并采用了包裹式设计，所以整车极为丰满且极具辨识度。
值得注意的是，这是一款可油可电的“混动”摩托车，据悉，它的主动力源为中置水冷电机，但应该还有小排量内燃机为其赋能，因为在车身右侧我们能够极其明显的看到排气系统。
这种组合解决了常规电摩续航短的软肋，至于内燃机是否会参与车辆的驱动还不得而知，但从目前此类车型的发展来看，大概率不会，所以它的形式更像是增程式新能源摩托车。
此外，该车还采用了皮带传动、方形智能仪表、方形LED尾灯、透镜大灯、前倒置减震器、后双侧弹簧减震器、前单碟盘，应该也会有双通道ABS、TCS、无钥匙启动等主流配置项目。
3.车型亮点
在电动摩托车满大街跑的当下，混动车型的优势说白了就是续航更有保障，所以奇瑞007的第一亮点就是长续航，虽然还没有具体的官方数值，但它达到燃油摩托车的平均水平，甚至于超越都是有可能的。
此外，这款车的亮点还会集中在奇瑞的技术优势，虽然我们还不知道它会拥有哪些黑科技，但既然是集团布局下的新车型，必定有其独特之处，至少在电池组、电机、动能回收等方面能够呈现出更为高级的整合能力和调校水平。
总之，这是很值得期待的一款新能源车型，而它的预估发布时间会在今年四季度，也就是说年底关于它的核心信息将会一目了然，我们并能近距离体验其不一样的魅力。
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