这两天的北京车展，E3馆的门槛都要被踩烂了。比亚迪这次包馆，将其旗下五大品牌的代表车型都一一拿了出来，从几万的便宜的代步车到几百万的超跑都将其一一呈现出来。不仅将“卖车”的概念彻底打破了，更将“汽车行业”的全局性格都给上了一课，尤其是那些把“卖车”等同于“卖房”的人都应该好好上一课：什么叫多维布局全域突破！
当下汽车的竞争也越来越“卷”了，很多厂家都把价格作为最主要的竞争点，但比亚迪却在这样的“卷”局中又走出了一个新路子。天神之眼5.0的展出，不仅能感受到其惊艳的炫技性，更能体会到其对智能辅助驾驶的逻辑的全新梳理；凭借将第二代的刀片电池和闪充的技术的完美的融合，有效的解决了大家最头疼的充电慢、不安全的痛点。只有在最需要的时刻,技术的“暗能量”才会真正地“爆发出”它的“硬通货”的作用。
这一场汽车行业的盛宴，不仅仅是普通的车迷们的聚会，更是各路大佬的“碰头会”，雷军、李想等一大波的圈内大佬都将各自的团队都带了过来。王志飞、宁理这样的实力派演员也不是来这简单的站台一下就能满足的。围绕着那些高调的U8、U9的豪车，我们的讨论也渐渐从对明星的仰慕转变成了对百万级豪车的质疑：这是否就能真正代表了我们这一代的中国之最，能否真正体现出我们当下的技术的上限？
那些自诩为“开化”的老外的反应却总是如此的迟钝和狭隘。随处可见foreign face们手持的相机都对着各个展台的“中国的新奇”如痴如醉的疯狂拍摄，同时嘴里也一一的为“中国的新能源汽车真的是太棒了”这其中也就不乏有对中国的新能源汽车的真正的认可。如今的我们不再是对外国的品牌痴迷，而是把自己先进的技术都拿来给他们“品评”了。比任何一句豪言壮语都要真实地体现了“同行评议”，这才是真正的“同行”，才是真正的“评议”！
通过从家用SUV到硬派的越野再到电动的超跑等多款车型，比亚迪这次的发布不仅仅是几款新车的上市，更是对出行的全新一套解决方案的呈现。产品线几乎将中国的新能源汽车市场都给“打包”了起来，就连那些相对偏远的“三四线”城市的新能源汽车的市场也都能“稳稳”地把控住，不得不说自主品牌的实力已经到了一个新高度。
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