汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，汽车新闻报道，零跑汽车正通过B05拓展其欧洲产品线。B05是一款紧凑型纯电动掀背车，起售价约为2.7万欧元，比竞争对手便宜数千欧元。
零跑将B05描述为其首款运动型电动车。该车长4430毫米、宽1880毫米，是欧洲在售的较大型纯电动紧凑掀背车之一。该细分市场的领先者大众ID3长4265毫米；排名第三的起亚EV4长度为4430毫米，与B05相同；排名第四的雷诺梅甘娜E-Tech长4210毫米。
新款优势
B05的空气动力学性能通过主动式格栅百叶窗、前气帘和优化设计的侧向气动饰件等配置得到增强，使其风阻系数达到0.26，从而提升了能效。
在意大利，搭载56.2千瓦时电池、续航401公里（249英里）的基础版起售价为26,900欧元。搭载67.1千瓦时电池、续航最高482公里的版本售价为29,400欧元。
（图片来源：汽车新闻）
在电池和续航相近的情况下，B05的价格比其主要竞争对手至少低1万欧元：大众ID3起售价40,990欧元，Cupra Born为41,750欧元，起亚EV4为37,950欧元，雷诺梅甘娜为38,350欧元。在中国品牌竞争对手中，比亚迪海豚起售价为35,000欧元，名爵MG4为34,000欧元。
B05采用后轮驱动布局，搭载160千瓦（218马力）电机，0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间为6.7秒。零跑表示，后轮驱动架构、50:50的重量分配以及与Stellantis全球底盘专家联合调校的悬架设置，确保了舒适性与精准操控的兼顾。两种电池选项与其兄弟车型B10紧凑型SUV相同。B05支持最高174千瓦的直流快充，可在约17分钟内将电池电量从30%充至80%。
电动掀背车销量被SUV挤压
在欧洲，随着消费者在燃油和电动车型上越来越倾向于选择SUV，纯电动紧凑掀背车的销量相对较低。根据市场研究机构Dataforce的数据，第一季度ID3是欧洲最畅销的纯电动掀背车，销量为18,013辆。大众集团旗下与ID3同平台的Cupra Born以10,054辆的注册量位居第二。EV4以5,605辆排名第三，梅甘娜E-Tech以4,508辆排名第四。
尽管同期纯电动车总销量增长了30%以上，但紧凑型电动掀背车的销量较2025年第一季度下降了10%。销量下降的部分原因是MG4和起亚Niro销量大幅下滑，以及新一代日产聆风等车型的换代更替。
（图片来源：汽车新闻）
电动车需求可能反弹
B05是零跑在欧洲产品线中的第四款车型。此前已有纯电动微型车T03，以及同时提供纯电和增程版本的B10紧凑型SUV和C10中型SUV。接下来，零跑将在欧洲推出B03X小型SUV，该车将首先在第三季度推出纯电版，随后推出增程版。B03X于3月在中国以A10的名称发布。B03小型掀背车将于年底上市。
根据Dataforce的数据，零跑目前是欧洲第四畅销的中国品牌，截至3月销量为24,102辆。排在前面的是上汽名爵（80,391辆）、比亚迪（73,870辆）和奇瑞（69,907辆）。
零跑在中国以外市场由零跑国际负责销售，这是一家由Stellantis持股51%的合资企业。根据近期新闻报道，该品牌今年将开始在西班牙的Stellantis工厂生产汽车，并将与其他Stellantis品牌共享技术。
（图片来源：汽车新闻）
零跑B05凭借惊人的性价比、灵活的本土化生产策略以及Stellantis的渠道背书，在欧洲市场具备成为“黑马”的潜力。但要真正撼动ID3等标杆的地位，它还需要持续投入品牌建设、完善售后网络，并应对可能的贸易政策风险。对于欧洲消费者而言，这无疑是一个性价比极高的新选择；对于整个行业，零跑模式可能加速电动车价格合理化进程。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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