吉利银河刚刚跨过一个新的里程碑，37个月，累计销量突破200万辆，成为全球最快到达。从0到100万辆，银河用了27个月；从100万到200万辆，只用了10个月。
4月24日，银河之光第2代全球首发，吉利银河有机会重新定义「中国豪华」。
银河之光第2代概念车
吉利银河，全球首发的银河之光第2代概念车，以「银河星瀑」前脸、「猛虎昂首」姿态和「西子水岸智舱」。
面对纯电、混动、甲醇等多能源形态并行的行业趋势，吉利银河提出「油电合流」才是多能源时代的设计方向。
第二代前脸以磅礴的动态光影，兼容多种能源架构，不再刻意区分油电形式。
「设计，不分油电！吉利，只造好车！」
飞檐虎视前大灯融合古建飞檐的昂扬姿态，旭日东升尾灯在传承品牌超级符号的基础上创新融入星空氛围，一种「中国设计·全球审美」的视野升级。
「猛虎昂首」，机盖抬升，鼻头前探，窗线同步抬升如强弓满弦，D柱以自然曲率顺滑过渡。
这种「更大、更稳、更自信」的视觉气场，背后是吉利能源科技的全面支撑：12C闪充、I-HEV 2.22L超低油耗、雷神AI电混2000km+续航。
能耗自信，让设计不再妥协。 空间、姿态、续航，三者兼得。
座舱，体验万象归一。
全球首搭Thor-X芯片，驾舱融合算力超3000Tops；64颗在轨卫星+2160线数字化激光雷达+星睿AI智算中心，构建「天地一体，永不失联」的安心守护。
内饰取法「西湖晨光」，三潭印月音响、明式南官帽椅「中国椅」、涟漪典藏扶手台、如意吉纹出风口。
银河速度
吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“汽车行业的竞争最终仍要回到产品、技术、质量和全球化能力的比拼上。汽车行业竞争是一场马拉松，不能只盯着眼前的繁华。汽车的本质仍是耐久性、可靠性和安全性，企业必须保持敬畏。”
极氪要「向上、向上、再向上」，聚焦豪华；领克要「向宽」，突出运动、高端、个性和时尚；吉利银河则承担主流新能源精品车打开市场的任务。
「一个吉利」战略在底层技术、后台研发和全球资源方面实现深度协同。
近11年超2500亿元研发投入构建的全域AI技术体系，星睿智算中心2.0综合算力达23.5EFLOPS，中国车企第一。
L2级以上车辆百亿公里行驶数据，64颗在轨卫星实现除南北极外的全球覆盖。
这些不是PPT上的数字，而是银河之光第2代概念车诞生的真正土壤。
全域AI+多能源
本届北京车展，吉利不仅带来了银河之光第2代概念车，还首发了原生新能源越野架构和i-HEV智擎混动技术。
原生新能源越野架构基于全域AI体系深度赋能，实现AI智能扭矩分配、AI智能全地形模式、一键智能脱困、车身姿态AI主动调节，综合功率超1000匹，零百加速4秒级，拒绝「油改电」的妥协思路，铸就「AI全地形架构之王」。
i-HEV智擎混动则刷新了多项全球纪录：发动机热效率48.41%，全球量产第一，帝豪i-HEV百公里综合油耗仅2.22L，刷新吉尼斯世界纪录，电机功率230kW，是日系混动的1.72倍，1.5万小时台架耐久试验等效整车行驶约480万公里。
吉利银河“坚决摒弃内卷式的恶性竞争，坚定不移地走内涵式的可持续发展之路，坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战。”
汽车行业陷入「价格战」与「流量战」的泥潭，吉利选择用2500亿研发投入和全球唯一完成全域AI布局的体系能力，打一场「技术战」。
小结
银河之光第2代概念车，正是为「走进去」准备的旗舰名片。它以「中国设计·全球审美」的视野，向世界展示：中国豪华，不是配置的堆叠，而是技术自信、设计自信与文化自信的三位一体。
生文化自信，成于科技普惠，归于万家灯火。
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