4月24日，由在陕央企中交二公局承建的江苏张靖皋长江大桥南航道桥南主塔主索鞍全部吊装完成。世界首创的“自行走索鞍”在该超级工程中全部成功安装，为后续猫道、主缆架设等关键工序奠定了坚实基础。

主索鞍位于主塔顶部，被誉为悬索桥的“承重之肩”，是承接主缆、传递全桥荷载的核心构件，其结构性能与安装精度直接决定大桥的安全与使用寿命。

大桥A7标项目党支部书记段煜介绍，张靖皋长江大桥南航道桥主索鞍采用世界首创的主缆自平衡结构体系，在技术层面实现三大颠覆性突破：一是结构体系为首创，自平衡受力设计可降低塔底弯矩约25％，大幅提升超大跨径桥梁结构安全储备；二是制造精度跃升，整体平整度控制在0.3毫米以内，达到航空级制造标准；三是摩擦性能优化，摩擦系数稳定控制在千分之一以内，为超大跨径桥梁结构优化提供全新技术方案。

张靖皋长江大桥是国家、江苏省双重规划的重大过江通道，位于长三角城市群核心位置，连接江苏苏州、泰州和南通三市，是推动跨江融合、支撑交通强国建设的标志性工程。其中南航道桥为主跨2300米的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥，是世界最大跨径悬索桥，创下6项“世界之最”和6个“世界首创”，也是“中国桥”突破2000米跨径大关的开篇之作。

记者 刘坤 通讯员 郝强

（陕西日报）