美国海军4月下旬已经与Orbis Sibro公司签订了一份价值高达19亿美元的大型多供应商维护合同，以保持其核动力攻击潜艇的运行。这家总部位于南卡罗来纳州查尔斯顿的公司是2026年4月22日宣布的这笔交易中获奖的几家公司之一，这笔交易的目标是海军所有四个公共造船厂的维修、维护和现代化工作。海军海洋系统司令部通过奖励管理系统网站进行竞争，29家公司参加了竞争。

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所有供应商的基础合同价值11.2359亿美元。如果海军使用了所有可用的选项，总账单将攀升至19.0601亿美元。设计的范围很广。承包商将处理离散和非离散生产工作，以及与预定的海军作战部长维护可用性相关的其他生产服务，当潜艇离开舰队前往造船厂进行深度维护时的强制停机时间，船员根本无法自己完成。根据工作的实际需求，合同混合了固定价格、成本加固定费用和只考虑成本的支付结构。

这项工作由海军的四个公共造船厂分担。弗吉尼亚州的诺福克海军造船厂占据了35%的最大份额。华盛顿布雷默顿的普吉特湾海军造船厂获得25%的股份。缅因州基特里的朴茨茅斯海军造船厂和夏威夷的珍珠港海军造船厂各占20%。这四个设施加在一起，是该国核动力战舰接受补给站级维护的唯一地方，这种深度、复杂的工作使潜艇能够持续服役几十年。

维护不是一件小事。弗吉尼亚级快速攻击潜艇和舰队中剩余的洛杉矶级潜艇进行定期大修，涉及干船坞工作、结构检查、反应堆设备维修、系统现代化和部件更换，所有这些都符合核动力推进的严格安全和监管要求。这项工作需要了解核潜艇的承包商，而海军不会把这些合同随便交给任何人。

奥比斯·西布罗符合这种情况。这家退伍军人拥有的公司自2000年以来一直在海军核企业中工作，在全国超过25个地方建立了450人的员工队伍。该公司支持核动力潜艇和航空母舰维修管道，直接与NAVSEA和更广泛的海军工业基地合作。在这份合同中获得一席之地是这一记录的自然延伸，也表明海军希望有经验的人来做这项工作，而不是新人在工作中学习。

海军的攻击核潜艇舰队一直在努力解决维护积压问题，这已经耗费了该服务多年的作战可用性。国会预算办公室直截了当地记录了这个问题:在过去的十年里，攻击潜艇的大修通常比计划时间长20%到40%。罪魁祸首是公共造船厂的劳动力短缺，熟练的核电站工人需要数年的培训，而造船厂从未完全跟上需求的步伐。