晴空万里,一个大冰块突然从天而降,砰的一声砸在地面上,周边无高楼、无冰雹、无火光巨响,这个冰块哪来的?

据新京报、红星新闻等多家媒体4月23日的报道,4月22日,河北枣强县一处厂房院内,一块巨大冰块突然从天而降,砸中地面板材后碎裂,其中有的碎片直径还有十几厘米,推测其落地之前的直径在半米左右,把厂中正在装车的工人被惊出一身冷汗。

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当地有监控视频也拍到了这一冰块从天空中掉落的过程,现场目击者明确表示,事发地只有低层厂房,完全没有高层建筑,从楼上扔冰或楼顶结冰坠落的可能,从一开始就可以彻底排除。

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事后,当地气象局对这一事件的解释称,可能是“偶发性气候现象”,但没有就此做出更多的解释,不过分析来看,这种现象的可能不大,关键是事发时天空晴朗,不具备形成冰雹或者冰块的天气条件。

我们都知道,冰雹诞生于强对流云团,需要剧烈的上下气流反复“滚雪球”,才能把小冰晶冻成大块冰雹,如果形成冰块的话,那冷暖对流的冲突会更加剧烈。可事发时当地晴空朗朗,没有乌云、没有雷雨、没有强对流,连形成小冰雹的条件都不满足,更别说突然掉出一块能砸坏设备的巨冰。所以用“偶发性气候现象”来解释,既缺少天气背景支撑,也不符合冰雹形成的基本规律,很难让人信服。

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有些天文爱好者可能会联想到“天外来冰”,觉得是彗星、陨石之类的冰块落下来。这种可能性虽然存在,比如2021年11月29日,出现在河南南部的或流星事件,陨石被认为掉落在驻马店泌阳县,但是人们却没有在当地找到陨石,有一户山中人家的简易棚被砸了个洞,陨石肯定掉到了棚下,但是棚下只剩下一滩水渍,其他啥也没有,说明那次降落的陨石都是冰块。

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但是河北枣强这次掉落的冰块却和陨石完全对不上号。因为太空中的冰质碎块进入地球大气层,会因剧烈摩擦变成火流星,天空会出现明显亮光,还会伴随巨响,这是常识。可枣强当地从始至终,没人看到火光、没听到爆鸣,监控也只记录了冰块落地的瞬间,速度也并不是很快,且没有任何天象异常。没有流星轨迹、没有燃烧痕迹,所以太空陨冰的可能,直接被排除。

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还有一种说法是飞机厕所漏下来的“蓝冰”。这个说法更站不住脚。一方面,现代民航飞机的污水系统早已封闭,不会在飞行中排放污水,所有排泄物和废水都会储存起来,到机场后统一处理,所谓“飞机掉蓝冰”早已是过去式;另一方面,现场冰块是普通白色透明冰,没有蓝色、没有异味和杂物,和飞机污水形成的蓝冰完全不是一回事。所以这种可能也可以排除。

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排除了人为抛物、气象冰雹、太空陨冰、飞机蓝冰,剩下的可能性看似不多,却有一个最符合常识与物理规律——这块冰,大概率是来自高空飞机的机身机翼。

很多人不知道,飞机在万米高空飞行时,外界温度低至零下几十摄氏度。当飞机穿过含有过冷水滴的云层时,机翼、发动机罩等部位,会以很快的速度结上一层冰,如果云城范围够大,那么飞机上结成的冰层厚度也会相当可观。

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等飞机飞出云层、进入晴朗高空,太阳照耀下冰层就会受热掉落,或在除冰系统启动后脱落,冰块就会从高空坠向地面。

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这不是危言耸听,而是民航运行中真实存在的现象,只是很少被人目击到。

可能有的朋友会说了,这次河北枣强冰块坠落地点的目击者说“没听到飞机声音”,不会是飞机上掉落的冰块呢?目击者的说法看似正常,其实未必。因为冰块掉落的地点是家板材厂,机器轰鸣、作业噪音极大,地面环境音本身就很强;如果飞机飞行高度很高,那么高空声音传到地面时已经大幅衰减,被工厂噪音盖住、完全听不见,是再正常不过的事。所以不能因为没听见声音,就否定飞机经过的可能。

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还有人质疑:“冰块落在厂区,难道飞机正好从厂区正上方飞过?”其实也不用这么绝对地去想。因为冰块从高空脱落时,会带着飞机的飞行惯性,再加上空中风向、风速的影响,坠落点和脱落点往往有一段距离。它完全可能是在厂区附近上空脱落,在空中坠落了一段时间之后,被风吹到这里落地,甚至可以说它绝对不会从厂房正上方掉下来。

因此,综合所有线索来看:晴朗天气排除气象成因,无高楼排除人为抛物,无火光巨响排除太空陨冰,白色无异味排除飞机蓝冰;只有高空飞机机身机翼结冰脱落,既能解释冰块大小、颜色、质地,也能兼容现场环境、噪音遮挡与轨迹偏移。

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枣强这场“晴空坠冰”,不是什么神秘天象,更不是偶然气候事件,而更像是一起典型的高空飞机积冰脱落事件。科学地还原事件真实成因,才能清楚是怎么回事,同时也能提醒我们:头顶的航线之下,可能偶尔也会藏着意想不到的小意外。

消息来源:《红星新闻》4月23日报道《河北枣强县一巨大冰块掉落砸到地面设备,目击者:周边无高楼,也无飞机经过》
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