绝不卖给中国，连美国都造不出来？俄罗斯的压箱底：NK-32发动机|nk|俄罗斯|发动机|涡扇|涵道比|美国|轰炸机

网上传了好几年，说俄罗斯捏着一款压箱底的宝贝发动机，放话绝不卖给中国，美国连造都造不出来，连禁售令都签了三十年。这宝贝就是大名鼎鼎的图-160“白天鹅”轰炸机的心脏NK-32，不少人还天天说咱们馋这款发动机馋得不行。这事到底是真的假的，这款发动机到底有多神，今天咱们说透。

NK-32其实不是俄罗斯新研发的装备，是苏联时期库兹涅佐夫设计局在上世纪七十年代的产物。1977年启动研发，1983年就投入批量生产，从出生起就是给图-160量身定做的心脏。冷战正酣的时候，苏联需要能跨北极直奔北美大陆的超音速轰炸机，图-160应运而生，它就是配套的动力。

它最绝的绝活就是三转子结构。绝大多数军用涡扇发动机都是双转子设计，NK-32在低压和高压压气机之间加了一个中压压气机，搞成了三轴联动。这种设计在民航领域挺常见，英国罗罗一直在用，但用到军用大推力加力发动机上，这么多年也就NK-32独一份。

这个设计刚好解决了大涵道比和高速飞行没法兼顾的矛盾，飞起来既有劲儿又省油。单台能爆发出25吨的巨大推力，四台装在一起总推力能破一百吨。两百七十五吨重的图-160，能被它推到2马赫以上的速度，不加油航程能超过12000公里，这个性能放到现在也相当能打。

很多人说美国航发全球第一都造不出这款，这话其实水很深。美国确实一直站在全球航发技术的顶端，但人家根本没需求做同款发动机。从B-2到最新的B-21，美国战略轰炸机走的全是亚音速隐身路线，追求的是雷达发现不了，不是靠速度甩战斗机，根本没研发这种发动机的必要。就连B-1B用的F101发动机，推重比都比NK-32还高一点，说白了不是造不出，只是路线不一样而已。

说到俄罗斯为啥不卖，很多人都信了绝不卖给中国的说法，还说普京签了三十年禁售令。这个说法其实是国内自媒体炒出来的，以讹传讹的成分很大。俄罗斯从来没有官方或者权威机构站出来说过禁止出口NK-32，所谓禁售根本没实锤。

NK-32这么多年没出口，核心原因其实特别简单，就是没人买得能用。它本身块头太大，全长六米，直径一米五，总重快三吨半，战斗机塞不下，运输机又不需要带加力燃烧室的设计。除了图-160这种级别的超音速大型轰炸机，全球没几款飞机能用得上它，没市场自然就没出口，哪来的绝不卖这一说。

更有意思的是，俄罗斯自己都差点丢了造这款发动机的本事。早在1994年，NK-32的生产线就已经关闭了，苏联解体之后，图-160的机身和发动机生产线都留在乌克兰，俄罗斯花了好多年才拿回完整的技术资料。库兹涅佐夫集团相当于拿着残存的苏联旧文件，重新复原生产流程，整个过程难到离谱。

萨马拉冶金厂整整十年没生产过新的NK-32，2011年拿到26台发动机的大修订单，整整两年才交出去四台。折腾了好几年之后，改进型NK-32-02终于搞成了。推力还是维持25吨没变，油耗降了大概10%，发动机寿命从原来的2000小时提高到2500小时，刚好给新造的图-160M2用。

2022年首架全新制造的图-160M已经完成首飞，俄罗斯国防部2018年还斥资一千六百亿卢布订了10架，原计划2027年前交付完毕。但产能一直是绕不开的硬伤，现在已经明确说没法按期交付了。2025年普京还宣布当年要向空天军交付新的图-160M，强调核威慑力量建设，产能跟不上也是没法子的事。

今年6月乌克兰发起的“蛛网”无人机袭击，更是把这款发动机的命运推到了风口浪尖。乌克兰情报部门把无人机藏在俄罗斯境内的货车里，一口气发射了117架无人机偷袭俄军露天停放的远程轰炸机。最终统计下来俄军一共损失了大概13架飞机，虽然图-160不是损失重灾区，但整个战略航空力量已经被明显削弱。再好的发动机，飞机停在机场被廉价无人机击毁，技术优势也成了空谈。

说了这么多，大家最好奇的肯定还是，咱们到底要不要这款发动机？答案大概率是否定的，咱们真不馋。咱们正在研发的轰-20定位和美国B-2差不多，走的是隐身突防路线，靠的是低可探测性悄悄完成任务，不是图-160那种靠高速硬冲的路线。

NK-32自带大尺寸加力燃烧室，一开加力红外信号老远就能捕捉到，和隐身设计的思路完全冲突，根本装不进隐身轰炸机的机体里。咱们自己的航发体系早就是自主可控的路线，涡扇-20已经成熟应用在运-20上，在这个基础上改进完全够用，大涵道比的长江-2000也在稳步推进中。