在汽车工业诞生140周年的关键节点，奔驰正发起品牌史上最大规模的产品与科技攻势。面对全球最具活力也变化最快的中国市场，这家百年车企不再只谈历史与品牌，而是将筹码押向“速度与创新”。
到2027年，奔驰将在全球市场中推出超40款新车，其中包含7款中国专属车型。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售与客户体验的盖森（Mathias Geisen）在2026北京车展期间对新京报贝壳财经记者表示：“认真倾听客户需求并快速落实到产品中，这是我们在中国市场学到的重要经验。”
在他看来，“中国的创新速度极快，如果用体育赛事类比，中国汽车行业就像体育赛事中的‘最高竞技场’。赢在中国，就能在全球其他地区取得成功。”
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员盖森。受访者供图
加速产品焕新，更好满足中国客户需求
新京报贝壳财经：在140年这一特殊时间节点，奔驰展开史上最大规模的产品和科技攻势。面对中国市场的快速变化，如何精准覆盖中国市场的需求？
盖森：在中国，奔驰构建了德国以外覆盖领域最全面的研发网络，与德国研发团队紧密合作。我们清楚，中国客户对产品迭代、多元动力以及智能化配置，都有着更高的期待和要求。我们中国团队的同事可以更好、更深刻地理解和响应这些需求。同时，奔驰也在不断深化与优秀本土伙伴的合作，比如与Momenta在智能辅助驾驶方面的合作，让产品更适配中国市场对智能的需求。
在中国市场40年的深耕，是奔驰在这一市场的一大优势。奔驰品牌在中国的成功，不仅来自产品本身，更来自由产品、品牌和客户体验组成的“金三角”。未来，我们将加速产品焕新、持续提升品牌力，并进一步打造不可复制的专属体验，更好地满足中国客户的需求。
新京报贝壳财经：到2027年奔驰将在全球市场中推出超40款新车，其中包含7款中国专属车型。“专属”体现在哪些方面？
盖森：如今的年轻一代有了新的个性化追求，特别是中国客户，他们比其他地区的客户更关注数字化、人工智能以及智能驾驶等前沿科技。因此，我们提供因人而异的设计，如在座舱内饰中将工艺、材质等与数字化、智能化功能相匹配，以个性化配置带来差异化体验。
“赢在中国，就能在全球其他地区取得成功”
新京报贝壳财经：你对当下中国汽车市场的印象是什么？
盖森：我最深刻且一直保持的印象是中国的“速度与创新”。中国的创新速度极快，如果用体育赛事类比，中国汽车行业就像体育赛事中的“最高竞技场”。如果能在这里充分锻炼，就能在全球保持强劲竞争力。赢在中国，就能在全球其他地区取得成功。
新京报贝壳财经：面对激烈的中国市场竞争，部分外资品牌已收缩或调整渠道布局。奔驰在渠道方面是否有相应计划？又将如何消除客户的相关顾虑？
盖森：经销商网络是奔驰业务成功开展的宝贵资产。面对市场挑战，我们始终与经销商伙伴紧密协作。产品需要以最佳形式呈现给消费者，而最终触达消费者就需要依托于经销商网络渠道。因此，与经销商伙伴保持良好协作关系至关重要，这一点无论是在中国，或是在全球其他地区都是如此。
新京报贝壳财经记者 廖爱玲 张冰
编辑 杨娟娟
校对 赵琳
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