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最新消息

“十五五” 期间，宜宾将升级打造

现代化长江航道2.0版

航道水深提升至3.5米

实现3000吨级船舶常年通航

聚力建成长江上游现代化航道标杆

赋能成渝地区双城经济圈高质量发展

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长江宜宾航道 图片由长江宜宾航道局提供

长江宜宾航道局相关负责人介绍，“十四五”时期，长江叙泸段航道已初步建成“畅安优智美”现代化长江航道1.0版。即将全面启动的2.0版是在1.0版基础上，围绕航道等级、航道尺度、服务能力等方面进行系统性提升，目标更加清晰，效益更加突出。

围绕这一目标

长江宜宾航道局

将重点在推进航道基础设施建设

智慧赋能和绿色养护等方面发力

在畅通航道方面

加快完善合江门至重庆段生态航道前期工作，推进航道系统治理，逐步把航道尺度从目前枯水期维护的2.9米水深提升至3.5米，同时改善航道宽度和弯曲半径，让大型船舶“上得来、下得去”。

在智慧航道方面

建设航道立体感知网，推进数字航道系统国产化改造，拓展电子航道图向金沙江、岷江等支流延伸，形成干支联动、信息共享的全域通航格局。

在绿色养护方面

推广新材料、新能源、新技术，实现污染物零排放，并依法有序开展疏浚土综合利用，筑牢生态保护底线。

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长江宜宾航道 图片由长江宜宾航道局提供

航道等级提升，将直接为宜宾沿线企业带来降本增效的红利。长江宜宾航道是金沙江、岷江与长江干线的交汇点，是川西、滇东北地区大宗矿产出川的重要通道。相关负责人以磷矿举例，水深每增加0.3米，一艘3000吨级船舶就可多装载150吨货物，单航次利润增加约1万元；万吨级船舶的效益增长更为可观，有望大幅释放西部大宗物资的水运潜力。

目前，川西及金沙江上游的雷波、马边等县蕴藏着丰富的磷矿、锂矿等资源，但受制于航道等级等因素影响，大量矿产只能依赖公路或铁路运输，成本高、运量小。一旦达到I级航道标准，年外送能力有望大幅提升，从而带动矿业、加工业和港口物流等全产业链协同发展。与此同时，宜宾正在快速崛起的动力电池、锂电池等“新三样”产业也将获得更可靠的水运出海通道。上述负责人表示，接下来将主动对接相关企业，探索定制化航道服务，助力“宜宾造”产品更好走向全国和全球。

来源：宜宾发布

【正文完 】

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编辑：张瑜淳 丨责编：范宾 丨编审： 殷靖翔

监制：易强

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