在任何一个领域都有一个规则——吃谁家的饭就要帮谁家说话。

每一个人都知道这个理,可就有一家企业不认,靠着中国大陆市场赚百亿,结果居然背刺中国将订单给日韩,旗下酒店在世界舞台公然拒绝国旗,帮忙运美式坦克。

这就是长荣海运,在犯下这么大错之后的它如今过得怎么样?

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长荣是怎么发家的呢?

这就得从它的创始人张荣发说起了,他一直到四十岁的时候才有了一条跑了十几年的旧船,而正好那个时候两岸贸易开放了。

张荣发第一时间就注册了长荣海运公司,接着跑到大陆开始布局,靠着时代的快车张荣发真的发财了。

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超过一半的业务来自大陆,长荣40%的利润都来自大陆和香港市场。

当时的长荣海运发展一片欣欣向荣,此时的长荣在张荣发的率领下成为两岸最受欢迎的企业之一。并且他本人也公开表示反对“台独”。

当年大陆和长荣的关系有多好呢?只要大陆有任何事情,长荣都是第一个站出来的,捐款捐物资从来没差过事。

2008年汶川大地震的时候,长荣第一时间就捐款一千万美元。为了回馈长荣,大陆的多家企业还主动和长荣进行合作。

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可在张荣发去世之后,长荣就不对味了。

最先引发导火索的是2023年的时候,长荣宣布要将价值至少40亿的造船订单交给日韩两国去做。这瞬间引起了很多人的疑惑,于情于理,这笔订单也该分一些给大陆呀。

当时全世界造船行业最好的就是中日韩三国,不管是从利益还是人情方面大陆企业都具备优势,可长荣却直接选择了日韩。

事后被问起来的时候,长荣只表示是出于技术考量,但很明显这样的说辞并不能服众。

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虽然这件事情造成了不好的影响,但大部分人还是选择继续相信长荣,毕竟曾经长荣和大陆之间不仅仅有合作,还有友谊。

可直到2024年的一起事件,彻底改变了大陆对长荣的态度。

2024年巴黎奥运会如火如荼地进行中时,一个网名为张教官的旅游博主入住了巴黎桂冠酒店,这是长荣集团旗下的酒店。

一进入大堂,张教官就发现了不对劲的地方,怎么墙上挂满了参加奥运会的各国国旗就是没有中国国旗呢?

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起初张教官也没有多想,毕竟国外的酒店忽略掉中国国旗这种事情在网上也经常见,说不定真的是因为国家太多了不小心忘记了呢?

张教官主动和前台进行沟通,还表示如果酒店没有的话,自己捐献自己携带的国旗,结果酒店就直接拒绝了。

到这里张教官就发现了不对劲的地方,就开始和工作人员理论了起来,最终被工作人员赶出了酒店。

这件事情立刻在网上引起了热议,很快在网友的爆料下事情的真相浮出了水面。

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不悬挂中国国旗并非酒店的疏忽,而是酒店总经理将国旗剪碎丢弃的,并且这个总监是台湾籍。并且当时也有员工进行过抗议,但都被驳回了。

这瞬间就激起了无数人的怒火,长荣集团一家靠着大陆市场发展起来的企业,居然如此对待中国国旗,这是直接侮辱国家尊严,不少人纷纷开始谴责起长荣集团。

而长荣的公关也可谓是“奇葩”,一直等到十天之后才发表声明,并且声明当中说到的涉事经理之所以会如此只是因为刚刚被调到这里,没有任何处理结果,也没有道歉,只是提到了“九二共识”。

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这样的态度就说明了一件事情,长荣并不认为自己做错了,只是迫于舆论压力导致的经济效应才不得不站出来说一下。

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但长荣的作死之路并没有就这样结束,2024年11月开始到2025年7月,长荣海运就两次为台湾运输美式主战坦克。

其间为了防止被监管,还故意将船舶的识别系统关闭,将坦克伪装成普通货物。

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一艘民用船运输军火装备,这个事情有多么严重就不用多说了,也不是不允许长荣和美国做生意,但商业行为上升到的军事行为就是另外一个问题了。

并且有之前国旗的前车之鉴,长荣绝对不会就只运输这一次武器。

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一次两次的犯错看在曾经的交情和张荣发老先生的面子上可以还会愿意,但接二连三的犯错就是在挑衅。

从2024年8月下旬开始,长荣就开始被大陆抵制,先是多家企业宣布放弃和长荣的合作,接着又是多家航运协会宣布清除长荣,优先泊位权也没了。

至于长荣旗下的酒店则更惨,只要是在大陆可以进行线上订酒店的平台全部下架了所有长荣旗下的酒店。

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长荣的股价也遭受了影响,2024年8月16日长荣海运的股价跌了34新台币,市值蒸发430亿新台币。

而这些仅仅只是前奏,在2025年长荣的上半年营收同比降低了18.2%,旗下的长荣航空上座率更是跌到了53%。

进入到2026年,长荣依旧过得不太好,第一季度的营收同比下降21.3%。

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在这些事情还没有发生之前的长荣是什么样子,2024年的长荣增速67%,2022年分红547亿,现在别说增速了,可以不亏钱长荣就已经是烧高香了。

并且在大陆市场上,长荣还多一个新对手——中远集团。

相比较长荣集团,中远集团规模稳定,基数大,并且中远像一个全能选手,集运,散货,物流直接一条龙服务,数字化调度,效率远比长荣要好很多。

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其实长荣本来不至于落到今天这个地步,可接二连三地作死行为,让将曾经建立起来的合作和人情全部都败光了。

不出所料的情况下,长荣现在应该是全球最成功的航运公司之一,毕竟它有着广泛的渠道,人脉和品牌效应。

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但这些资源全部被它抛弃了,在商场上最难的永远不是和谁达成合作也不是赚多少钱,而是信任。

当大陆对长荣的信任崩塌的那一刻,长荣就注定了的辉煌即将要结束。