4月25日，2026北京国际车展上，212越野车发布全新生态系列METTA，推出T01 METTA和T01 METTA巴丹吉林两款车型，售价分别为18.99万元和21.99万元。212同时宣布与京东汽车达成全面战略合作，推出“METTA旅行家”和“METTA俱乐部”两大生态项目。在硬派越野市场竞争日趋白热化的背景下，212试图用“产品+生态”的组合，从一款传奇车型升级为一个越野生活方式品牌。
T01 METTA的硬核参数保持了212一贯的越野基因。前后整体硬桥加大梁结构、前后电子差速锁、分时四驱，2.0T发动机配合采埃孚8AT变速箱，峰值扭矩410牛·米，变速箱可承受扭矩500牛·米。博格华纳分动器在4L模式下扭矩放大2.64倍。这些数字在20万元级越野车中具备竞争力。巴丹吉林版在此基础上增加了1.5英寸车身升高、科曼可调氮气减震、33英寸百路驰KO3全地形轮胎、高位涉水喉，涉水深度910毫米。硬核配置一步到位的策略，瞄准的是“不想自己改车”的越野玩家——省去了后期改装的合规风险和质保顾虑。
METTA生态的核心是降低越野门槛。212越野车营销公司总经理何兆鹏在发布会后的群访中表示，很多用户希望开真正的越野车去玩，但租赁市场的车往往不允许越野。212在呼伦贝尔投入80台车，仍供不应求。“METTA旅行家”联合地方文旅和越野社群开发穿越路线，提供车辆、保险、营地、装备一站式服务。“METTA俱乐部”则是在旅游驿站建立212专属空间，让车主获得专属权益。这种“用服务替代说教”的打法，试图解决越野圈层“想玩但不敢玩、不会玩”的痛点。
在改装合规性上，212的原厂改装策略值得关注。此前推出的长风版本已实现原厂改装件享受质保。此次发布的巴丹吉林版本从底盘升高、氮气减震到越野轮胎均为原厂配置。用户无需自行改装即可获得合规的越野能力，规避了后市场改装面临的法规风险。212计划后续推出与赛车手韩魏共创的Performance性能版和Classic高定系列，进一步延伸产品矩阵。
212与京东汽车的战略合作是另一看点。212官方旗舰店已在京东APP上线，用户可在线下订并享受专属权益。京东养车体系将逐步接入212的服务网络，覆盖全国300多个城市、4000多家门店。京东汽车营销负责人在群访中透露，京东将上线一个DIY互动平台，用户可在线上对212车型进行个性化改装设计，设计完成后需求将直接反馈给212，未来可能实现“用户投票选配置”的定制化生产模式。212的体量较小，产品线相对聚焦，这种“小批量、多品种”的定制模式在212身上具有实操性，相比大规模生产的车企更容易落地。
何兆鹏在群访中透露，212在德国的销量表现不错，上市第一个季度就收获了近3000台用户订单，欧洲定价在4万至5万美金。在汽车工业强国市场获得认可，为212的全球化提供了背书。212将针对不同市场推出适配车型——马来西亚雨林地区、中东沙漠地区、欧洲森林穿越场景都会有相应的定制版本。对于一款中国品牌越野车来说，全球化不是口号，而是基于产品力的真实需求。
从产品到生态，从国内到海外，212正在经历从“一款车”到“一个品牌”的转型。212的品牌资产是“60年历史”和“中国越野车鼻祖”的标签。但历史资产需要转化为产品竞争力。METTA生态的构建，是212试图回答“老品牌如何与新用户对话”这个问题的方案。降低越野门槛、提供一站式服务、与京东合作打通线上线下的尝试，方向正确。但越野社区的粘性建立需要时间，京东渠道的用户转化效率有待验证。在坦克、方程豹等品牌已占据用户心智的当下，212需要用产品交付和用户体验证明自己。
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