大家看下今年发的一堆新车，尤其热度比较高的那些，有什么共同特点

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是不是长得越来越像了，SUV基本就是致敬揽胜 库里南，轿车基本就是致敬保时捷，为什么国产车的设计，开始集中撞衫了呢

在我看来，这个现象的背后其实是车企理性计算。

现在这个竞争环境，车企如果坚持原创，搞一款设计前卫，审美小众的车型，真的是赌博，成了当然好，不成的话，就是动不动几十亿起步的新车型研发费可能打水漂。这种情况下，去模仿一款已经被全球市场验证了几十年的经典造型，风险就相对可控，起码不会出大的问题。

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保时捷、路虎的经典设计方案，在消费者潜意识里已经跟高级、赏心悦目、酷挂钩了。与其花大价钱去搞一个可能被喷丑的原创设计，不如直接致敬经典，然后在细节方面做些调整，比如灯、尾翼之类，这种方案确实是更保险更稳妥。

然后是消费者这边，很多人心里算的账是，我花二三十万，就能买到百万级的视觉效果，而且是电车，很多方面的性能比致敬对象还要好，这在一定程度上实现了很多人少年时代的梦。

让消费者觉得这车买值了最重要，而不是去搞一个特立独行要教育人的新奇特造型。

其实现在大部分主流国产新能源车，同等价位的情况下，硬件配置上其实大差不差，因为大家都用的都是同一套的供应链，能买到的方案都差不多，最后拼的无非就是造型和品牌调性。

品牌调性这个东西短时间内是不容易搞出大的变化，但造型设计完全可以抄近道，用最保险的致敬方案，先避免犯错，再谈成功，我想这就是现在的新车频频撞衫的底层原因。

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