最近，北京车展期间，看到一个留言，很有意思：
这次北京车展非常无聊，一半的车抄理想，另一半的车抄华为，能坚守自家家族设计语言的没几个……
最近的这届北京车展，两大展馆，38万平方米，1451台展车。
几乎没有超豪华品牌的身影，全都是中国品牌在包揽。
对于车迷来说，不得不说是一种可惜。其实，有很多车迷朋友来看车展，就是专门来试乘体验那些平时大街上看不到的豪车的。
而如今，大家只关心智驾和智能座舱，说起来，也是一种大变化。但是，好与坏，只能在若干年后论证。
有网友表示：超跑不来确实可惜，但高昂的布展成本换不来销量，品牌方也得算账啊。
也有人比较理性：超跑毕竟是少数人才买得起，车展用来展示新时代车型也很好。
还有网友表示：以前看车展是看的未来看的梦想，现在看车展看的是技术看的是要买什么划算。
有车友表示：今年和去年的北京车展都变化好多，已经期待明年什么样子的变化了。
不少网友感慨：时代变了，人们喜好和追求也发生变化了。
这次车展，能算得上超豪华品牌的也就是保时捷了。
劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼、法拉利、迈凯伦、玛莎拉蒂，全都没有，甚至连路虎品牌都没来，只发布了一款福瑞拉的神行者品牌的概念车。
可能连续销量下滑的保时捷，自己都没想到这次居然要独挑大梁。
这次，保时捷带来了纯电动卡宴Turbo以及对应的coupe版本，还有一款911GT 3的特别版，是为了纪念在华的25周年。
纯电卡宴起步就是Turbo，111.8万。2.5秒加速、310kW快充、标配空气悬架和后桥转向，这配置要是放在以前，选配都要加几十万。而且，这车风阻系数低，续航还能跑673km。
要知道，燃油卡宴要200多万，可见，电车是真的没有溢价，保时捷也打价格战了。
其实，宾利也有在展前的大众之夜上发布了新款 欧陆 （ 参数 丨 图片 ）GTS以及对应的敞篷版，不过，并没有在车展设置品牌展台。
要知道，哪怕就是上一届北京车展，劳斯莱斯还曾一口气发布过三款Baseball高级定制车型。
这短短的2年时间，市场环境的变化真的很明显了，连超豪华品牌也要精打细算了。
并且，他们也不太需要借助车展这个展台来去触达用户。再加上现在车展全都是新能源，跟他们的产品节奏也是完全不搭边。
那么，你认为传统超豪华品牌从车展离场，是不是可惜呢？评论区说说你的看法。
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